高速铁路列车运行图稳定性及其影响因素分析

从理论上提出了列车运行图稳定性的概念,将运行图的抗干扰能力、可调整性、自我恢复能力纳入稳定性的范畴,认为运行图稳定性包含三方面的内容:(a)可靠性,描述的是运行图正常工作的状态;(b)鲁棒性,描述的是运行图抗干扰的能力;(c)稳定性,描述的是运行图自我恢复的能力.分析了影响运行图稳定性的主要因素,并给出了提高运行图稳定性的措施方法.最后以武广客运专线为例,构建基于稳定性的运行图评价与编制系统框架,为铁路运输生产实践的运行图稳定性编制提供了理论指导和依据.     

物流配送服务合理化的多层次灰色综合评价

针对模糊综合评价法在物流配送服务合理化评价中的不足,将多层次灰色综合评价法应用于配送合理化的评价.首先建立物流配送合理化的评价指标体系,其次介绍多层次灰色综合评价的步骤,并应用于实例的计算.最后总结了多层次灰色综合评价法的全面性以及与模糊综合评价法相比的优越性.     

基于宏程序的椭圆轮廓的数控车加工

宏程序在数控编程中有着广泛的应用。文章结合两种椭圆曲线宏程序编程实例,介绍了宏程序在非圆曲线中的编制方法和技巧,分析表明:宏程序数控编程具有编程快捷和程序短小精悍的显著特点,尤其适用于一些含非圆曲线零件的数控编程加工。     

基于RTP的H264实时传输系统的设计与实现

H264是新一代的高效率高质量的视频压缩标准。文章研究了基于RTP/RTCP传输控制协议和H264视频编码标准实时视频系统的设计与实现。该系统可以广泛地应用于视频电视电话会议、远程网络课堂、实时视频监控、远程医疗等领域。     

城市共生:发生条件、行为模式与基本效应

在对以往的城市共生现象的研究工作进行回顾的基础上,指出应当从研究城市个体内部各子系统之间的共生过渡到对城市个体与周围其它城市之间的共生现象的研究上去.首先,对城市共生发生的必要条件、充分条件和均衡条件进行解析;继而,简要阐述城市功能共生行为和战略共生行为;最后,从聚散效应、自组织效应和功能流内部化效应三个方面论述城市共生的重要性,以求更好地指导现代城市与周围其它城市实现共存共荣.     

中国大城市空间的"多中心"重组

从介绍国际大城市在构建"多中心"空间结构方面的经验入手,对国际大城市的经验教训进行总结,并在借鉴国际经验的基础上,结合中国"多中心"空间结构成长的复杂环境,提出中国大城市进行"多中心"空间重组的五大规划策略.     

海河干流中段河岸带功能开发与保护

河岸带具有重要的生态、社会、经济和旅游价值.对河岸带的关注目前多集中于其功能的开发,而忽略其生态基础和生态保护.回顾了国内外在河岸带功能研究领域的研究进展,指出现有研究中存在的问题.在此基础上,结合海河综合开发的具体情况,提出进行海河干流中段河岸带功能开发与保护要解决的问题和主要内容.     

昆明城市商业中心空间布局研究

简要归纳了国内外城市商业中心空间布局模式,提出了"向心"和"离心"两种模式,并围绕新昆明建设,重点研究商务中心空间布局,通过定性和定量分析提出重点打造中央商务区,重点建设4个二级商务中心,并探讨了其规划范围.     

完善新体制仍需大力深化国有企业改革

笔者认为,完善我国社会主义市场经济新体制,仍需从以下几方面大力深化国企改革。第一,进一步推动国有资本向关系国民经济命脉的重要行业和领域集中;第二,积极推进国有大中型企业规范的股份制、公司制改革;第三,加快推进垄断行业改革;第四,积极推进国有资产管理体制改革。     

成本估价法应用中的若干问题探讨

本文系统地归纳了应用成本估价法评估房地产价格应注意的若干问题。具体分三种情况进行了阐述：一是新建房地产成本估价法应注意的问题;二是新开发土地下成本估价法应注意的问题;三是旧有房地产下成本估价法应注意的问题。