地表沉降预测的地层主要影响角算法探讨

在利用随机介质理论预测城市隧道施工引起的地表沉降时,对于地层主要影响角的取值存在较大的争议.地层主要影响角与地层条件有关,其取值大小直接影响着地表沉降槽的形态,在总结前人算法的基础上,提出了一种主要应用于硬粘性土层中的地层主要影响角计算公式,该公式能较好地反映粘土地层隧道施工引起的地面沉降特性,具有一定的工程参考意义.     

基于BBO-SVM的大坝变形预测模型与性能验证

针对大坝监测数据小样本、高维度和非线性的特点,引入支持向量机( SVM) 机器学习方法,采用生物地理学优化算法( BBO) 优化其惩罚因子 c 和核函数参数 g,建立了基于 BBO-SVM 的大坝变形预测模型。结合 2011—2016 年水口大坝 4 个测点共 900 组环境量与效应量监测数据,对模型预测性能进行了验证,并将预测结果与 SVM、PSO-SVM 和 ABC-SVM 大坝变形预测模型进行对比。结果表明: 文中提出的 BBO-SVM 模型不仅预测精度高,且稳定性更好,4 个测点的均方根误差分别达到了 0. 332 0、0. 473 5、0. 405 7、0. 222 8,拟合优度分别达到了 0. 910 4、0. 961 0、0. 962 4、0. 956 9。本研究可提高大坝安全监测成果利用,对于大坝健康状态预测评估具有一定的工程指导意义。     

坡脚位移与边坡安全系数关系数值模拟分析

为研究坡脚位移与边坡稳定安全系数的关系,利用ABAQUS有限元分析软件,建立边坡有限元模型,结合抗剪强度折减法,在改变坡顶均布荷载的情况下分别计算相应的边坡稳定安全系数,并在坡脚范围内选取3个点进行位移观测.观测结果表明:3个观测点各方向的位移均随安全系数的减小而非线性地增大,各点X方向位移的变化幅度比Y方向大,各点Y...     

数值波浪水池中航行船舶辐射问题的数值模拟

基于CFD方法,建立了数值波浪水池,就Wigley-Ⅲ船模在不同航速下摇荡运动辐射问题进行了数值模拟,给出了一种求解航行船舶辐射运动的水动力系数的方法.计算分析了船体相关模态运动的附加质量与阻尼,与势流理论结果、DUT(Delft University of Technology)的试验数据进行了比较,吻合良好.对比和研究表明,本文的方法比实验更易实现和控制,能细致描述船舶周围的流场,在船舶水动力性能的分析预报等方面具有广阔的应用前景.     

计及航行姿态变化的高速多体船阻力预报

对于高速航行的船舶,由于船体航行姿态变化明显,以该吃水下设计浮态为基准的阻力计算结果并不能准确预报其实际航行阻力.本文针对多体船高速行驶的兴波问题,采用动网格技术实现了基于动力学平衡预报船体航行时姿态变化和阻力计算,研究中就高速行驶的三体船绕流场进行了模拟计算,并和相关实验进行了比较.研究表明动网格技术应用避免了由于船体运动造成流场网格扭曲与计算发散等问题,具有良好的稳定性,该方法充分考虑了船体姿态的影响,对高速多体船的兴波阻力计算预报更为准确.     

统计过程控制(SPC)在龙滩水电站混凝土生产质量控制中的应用

混凝土生产工艺流程复杂,控制工序多,生产过程除易受系统因素影响外,还受随机因素的干扰较大,生产质量不易控制,本文应用统计过程控制(SPC)在龙滩水电站混凝土生产中的质量控制实践来谈点初浅的认识.     

随机模拟法在滑坡可靠性分析中若干规律的讨论

以三峡库区某滑坡为研究对象,对基于Monte-Carlo法的滑坡可靠性分析中的若干规律进行了初步探讨。研究发现,随机变量的概率分布类型对滑坡破坏概率的影响较小,且随机变量服从不同概率分布时稳定性系数样本均近似服从正态分布;模拟次数小于1 000时,模拟次数对破坏概率影响较大,当模拟次数达到7 000次时,则破坏概率计算结果趋于稳定;随机变量的变异系数对滑坡破坏概率的影响较大,且破坏概率随随机变量变异系数的增大而增大。     

阿海水电站人工砂石系统筛分楼动力计算

阿海水电站人工砂石系统筛分楼动力计算,是在静力设计所选定结构截面的基础上,按照结构动力学的计算方法,计算支承结构的固有振动频率及筛分机周期性振动力作用下的动位移,要求支承结构不发生共振,控制动位移值在允许范围之内,并核算主要支承结构的动内力和疲劳强度。一般情况下,若筛梁及主梁满足最大动位移控制条件,则动弯矩和疲劳强度可自动满足。简要介绍了筛分楼支承结构的简化动力计算方法,其计算结果与实际运行情况基本一致,能够满足目前水利水电工程中的砂石加工系统筛分楼的设计要求。     

花岗岩地区病险水库工程地质问题及处理措施

花岗岩地区病险水库的险情主要为坝基渗漏,高水位运行期坝脚易发生管涌而限制水库效益的发挥。以某病险水库为例,分析总结了花岗岩地区以风化料作为坝体填料的主要地质问题;对坝基花岗岩深厚的风化壳、差异风化以及河床冲洪积砂砾卵石层等主要工程地质问题进行了评价;针对主坝、副坝及溢洪道的防渗加固,提出了相应的工程措施。对其他典型花岗岩地区的病险水库工程勘察有一定参考价值。     

WATER TUNNEL EXPERIMENTAL INVESTIGATION ON THE DRAG REDUCTION CHARACTERISTICS OF THE TRAVELING WAVY WALL

Drag reduction experiment of the traveling wavy wall at high Reynolds number is conducted.A suit of traveling wavy wall device is developed.The drag forces of the traveling wavy wall with various wave speeds(c)are measured under different water speeds(U)in the K15 cavitation water tunnel and are compared with that of the flat plate.The results show that the mean drag force of the traveling wavy wall have decreased and then increased with oscillation frequency increasing at the same flow speed.Under different flow speeds,when traveling wave wall reached to the minimum of drag force,the corresponding the ratio of the wall motion phase speed c to flow speed U,c /U is slightly different.Within the parameters of the experiment,whenc /U reaches a certain value,the drag force of the traveling wavy wall can be less than that of the flat plate.The drag reduction can be up to 42%.Furthermore,as the value ofc /U increases,the traveling wavy wall can restrain the separation and improve the quality of flow field.