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91.
宋新宇 《商界》2011,(5):90-91
为了把一件事情做好,我们会一而再再而三地推迟这件事情,以至于我们本来认为非常重要的事情被一再拖延,最终大家忘记了做文件事的初衷,也失去了开始时的热情,导致流产。  相似文献   
92.
宋新宇 《商界》2014,(4):151-151
“企业越来越难做”是不可避免的效益递减规律,因为在发展过程中会遇到四个增长之坎。既然极限不可避免,那不妨把我们的地盘定义得再大一些,让我们的思想走得更远一些。  相似文献   
93.
宋新宇 《商界》2010,(7):76-76
年终时和公司二十多位中高层管、理者在三亚开预算会议,我发现很多部门最大的问题是,好想法很多,可以做的事情也很多,但很多事情做不下去。究其原因,往往是部门经理个人根本做不了那么多工作,他又不愿或不能把这些事交待下去,所以很多值得做的事情就搁浅了。的确,如果公司骨干为了工作经常不能好好睡觉,你怎么忍心要求他做更多呢?  相似文献   
94.
每一个长跑运动员都知道:你不能在同一条跑道上超越你的对手.这也最能说明”下一代技术”的商业逻辑。在一个行业或业务领域,领先者由于种种原因(比如:规模、历史、资金、人力资源、技术储备等)跑在前面,而追随者通常选择模仿领先者的做法,却也因此无法超越领先者。  相似文献   
95.
几个德国朋友来访,其中的一个周末,他们提出要去北戴河住几天,晚上8点左右上携程网查到了想去的酒店,接着把预订的信息填进电脑,以为要等到第二天才能得到确认的信息。但提交信息不到1分钟,就接到了携程呼叫中心的确认电话!虽然  相似文献   
96.
宋新宇 《商界名家》2004,(7):100-101
有人说。做一个好的管理者难.做一个受人尊敬、爱戴的管理者更难。做一个完美的、有效的管理者难上加难。.但我要说.只要你找准了自己的定位.把握住了做事的原则.能够最大限度地用人所长.应该来讲不太难。  相似文献   
97.
宋新宇 《商界》2015,(4):148
只是把任务分解开,布置得井井有条,而每个人却都不知道整体目标,不知道任务的终点和全貌,这样的管理表面光鲜,实则动力不足。我经常开车陪太太一起出门买东西,凶为不知道要去什么地方,我就问:"到底要去哪里。"太太回答说:"你不用管,我告诉你怎么走就行了。"在去的路上,每个路口都要她提醒我,是往左、往右还是直行。每到一个路口我都提心吊胆,因为不知道目的地。于是,我只能和太太说:"要么你告诉我日的地,要么你来开。"太  相似文献   
98.
宋新宇 《中关村》2013,(7):84-84
一个广东客户近几年的业务发展看起来很不错:前年的营业额只有6000万,去年就过亿了,今年在经济形势不太好的情况下也将超过1.2个亿。但让老板困惑的是,企业的利润不但没有同步增长,连绝对值也下降了:前年的利润超过900万,去年只有700万。今年估计连300万也达不到。  相似文献   
99.
宋新宇 《商界》2011,(11):150-150
“对常人危险的事情,对行家是家常便饭。”这是我在沙漠里坐越野车疯狂穿越时的感受。 一个规模近1000人的企业,员工和管理层来自北京和江苏两个地区。来自江苏的员工纪律性和执行力非常强,领导说什么就做什么;来自北京的员工创新能力特别强,但不是很听领导的话。老板问我,如何把这两类人融合到一起,又不失去他们各自的优势?  相似文献   
100.
独立董事的极限   总被引:1,自引:0,他引:1  
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