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51.
沪宁高速公路江苏段是江苏省第一条高速公路,也是国内建设较早,规模较大的高速公路,连接南京到上海,贯穿镇江、常州、无锡、苏州等我国经济最发达地区,是长江三角洲的东西向交通大动脉。为了满足社会经济及运输量飞速增长的需要,更好的为区域经济发展服务,沪宁高速公路江苏段主线(不含镇江支线)采用“两侧拼接为主、局部分离”的方式扩建为双向8车道高速公路,扩建里程248.21km。高速公路通信管道是路桥主体工程、机电三大系统、供电系统、房建等专业的中间环节,是机电三大系统的基础设施,为三大系统穿缆、检修、增容提供条件,预留管孔还可以为通信运营商提供租赁服务。扩建工程通信管道设计不但要考虑前、后期各个专业对管道设计的要求和指导,还要充分考虑施工对现有管道资源造成的影响。习惯上将沿高速公路主线连续铺设的管道称为干线管道,扩建工程前沪宁高速公路江苏段的干线通信管道现状是:沿全线中央分隔带铺设6孔内径Φ90mm的水泥管块,沿线按120m左右间距设置人孔,在桥、涵、通道、有中墩天桥两侧增设构造物两侧人孔,换用钢管或钢制管箱通过,紧急电话、外场设备、收费站、服务区、管理处位置设置分歧人孔。干线管道内全线穿一根高速公路自用光缆,一根联通公司光缆,无锡到苏州范围一跟军用光缆。将沿线为紧急电话、外场设备、收费站、服务区、管理处提供的分歧横穿管道和进入房建区的管道称为支线管道,扩建工程沪宁高速公路江苏段的支线通信管道现状:紧急电话、外场设备分歧钢管为Φ51×3.5mm焊接钢管,收费站、服务区、管理处分歧钢管为Φ114×4.8mm焊接钢管,沿匝道铺设进房屋建区采用外径Φ90PVC管。 相似文献
52.
从风险的定义入手,分析高技术项目风险的特性和来源,从宏观环境、企业能力、项目特性三个来源具体分析项目财务风险的产生机理;针对项目层次的财务风险,探讨了项目权益资本和债务资本的期权特性,并研究了期权理论中的B-S模型在财务风险管理中的应用,为高技术项目投资提供了决策指导。 相似文献
53.
王炎 《中国高新技术企业评价》2010,(8):120-121
随着我国经济结构的不断变化,以及市场经济的日趋完善,建筑行业之间的竞争愈来愈激烈,项目中标后获利的空间也越来越小.企业要从激烈的竞争中站稳脚跟,就必须加强成本控制,科学完善控制手段,从而提高成本控制的质量和效率.文章针对传统的成本控制方法探讨了一种有效的成本控制方式,希望为企业提供参考. 相似文献
54.
55.
57.
58.
论我国外汇储备快速增长的原因及其经济影响 总被引:2,自引:0,他引:2
本文首先从供给因素、制度因素和宏观经济环境三方面分析了我国外汇储备规模快速增长的原因,继而探讨巨额的外汇储备规模对经济运行产生的影响,其中重点分析了负面影响,最后提出了完善我国外汇储备规模的相关政策建议。 相似文献
59.
60.
地方财政隐性债务风险问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在社会主义市场经济条件下,经济领域的各种公共风险都有可能转化为财政风险,直接关系到国民经济持续、快速、健康的发展。尤其是地方财政隐性债务风险,已经严重影响到地方财政的正常运转。此文通过对地方财政隐性债务风险的形成机理、传导机制和表统形式的研究,探讨防范和化解风险的政策性和制度性措施,对我省防范财政隐性债务风险有一定的借鉴意义。 相似文献