城市规划中的公共利益

公共利益是城市规划的价值取向和决策的基础.通过回顾现代城市规划诞生之前西方哲学思想中公共利益内涵的演变和现代城市规划理论中公共利益内涵的演变,指出公共利益从单一、同质的公共利益向越来越多元、综合的公共利益演变的逻辑,并发现公共利益内涵的重构与规划理论的重构呈现出高度的关联性,从而为分析我国新时代下公共利益的内涵提供支持,以此作为讨论新时代下国土空间规划逻辑的起点和基点.     

汽车制造工艺学课程教学改革探索

汽车制造工艺学是车辆工程专业的主干课。我们从课程的特点入手,紧密结合生产实际,更新教学内容,探索多元化的教学方法与手段,使学生掌握汽车制造过程的理论性、工程性、系统性的工艺知识,有效地提高教学质量。     

运用跟踪审计加强建设工程管理目标的控制与实现

建设工程管理目标主要包含施工安全、工程质量、工程进度、工程造价等几个要素,如何使这些要素有机结合并取得良好的投资效益,文章通过跟踪审计实践,探索跟踪审计通过管理模式创新、管理队伍专业化、管理全过程等优势实现了工程管理目标的控制,对建设工程管理具有现实的意义和作用。     

交互效应视角下政府补助、内部资源与创新绩效关系研究——以战略性新兴产业上市企业为例

以我国战略性新兴产业上市企业为研究对象,构建包含政府补助、内部资源和企业创新绩效的创新系统。建立PVAR模型,通过脉冲响应和方差分解等方法分析系统要素间的动态交互作用。研究结果表明:在企业创新系统内,创新资源促进企业创新绩效提升的效果最显著,政府补助次之,政治资源最弱;进一步探究发现,创新绩效能够实现对内部资源的积极反馈,该反馈作用是快速响应的。此外,企业资源和创新绩效冲击对政府补助的影响程度很小,本期政府补助主要受到自身波动的影响。     

国家重点科技资源支撑区域创新经济产出的空间差异研究

根据2011-2014年科技部《国家重点科技基础条件资源调查表》以及国家统计年鉴数据,首先,使用赫芬达尔指数定量描述了利用国家重点科技资源进行创新活动的非均衡性。其次,使用网络DEA方法,实证分析了2012-2014年中国(内地)各省份国家重点科技资源对区域创新发展的支撑作用。研究表明,国家重点科技资源对区域创新发展的支撑作用不仅取决于资源创新生产阶段,而且受制于重点科技资源支持下的区域创新发展阶段。重点科技资源的支撑作用还有较大提升空间,70%的省份创新成果转化能力有待提高,且大部分省份的国家重点科技资源未实现优化配置。此外,全国及东部、中部和西部国家重点科技资源对区域创新发展的支撑效率不存在绝对收敛趋势。     

商会的社会管理作用与策略研究

通过国内外商会在社会管理中作用的分析和归纳,认为商会在扩展社会管理中的民意表达空间、化解社会矛盾和冲突、支持企业发展和提供服务及完善社会公共服务体系等方面都发挥着重要的作用。但是商会自身发展中的不足影响其社会管理作用的发挥,需要从人才、治理体制、绩效评价和政府管理等方面进行改进和完善。     

理工科院校创业教育实践体系研究——以创业能力培养为核心

培养创新创业型人才是目前中国高校教学热点,中国引入创新创业教育较晚,尚处于探索阶段,创新创业实践成功率较低,创新创业型人才还很匮乏。创业教育实践体系作为创业教育理论和创业教育实践活动的中介,包括教育实践活动的各个要素以及各个环节的组合与构成。本文在分析国内创新创业教育的基本概况和面临问题的基础上,结合理工科院校创新创业教育的特点,探索与构建理工科高校创新创业教育的新模式。     

北京共享充电宝行业发展情况研究及发展趋势预测

近年来,中国共享经济发展热度持续升温,共享充电宝是在"共享"浪潮中出现的全新细分行业。经过近五年来的发展,共享充电已经形成了较为完备的行业体系。但现阶段的文献资料与研究基本都只是停留在数据汇总的阶段,且过多批判"又一家共享充电企业倒闭",真正对于共享充电行业的内在逻辑、共享经济业务模式、运行机制、风险管理及未来发展的研究少之又少,本文通过对共享充电行业兴起原因和背景进行梳理,以北京地区为样本进行调查研究,深入分析共享充电行业的发展现状,对行业现存的行业竞争格局动荡、供应链中话语权较弱、盈利模式单一以及安全隐患等问题给出具体的解决方向,并就盈利新模式等方面对共享充电行业的前景进行预测。     

北京电动汽车供应网络发展的多主体仿真和预测

当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。