通用航空应借鉴国外经验

通用航空,指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。与国外相比,我国通用航空业仍处于初级阶段。     

公务机衍生服务业浅析

随着中国经济的不断发展,公务机从2008年进入中国市场以来,已呈现出爆发式增长的强劲势头,中国正在成为全球公务机增长的核心市场。现代服务业种类繁多,临空型现代服务业更专注于充分挖掘机场汇集的高端旅客资源,注重发挥对航空核心产业及其产业链条的延伸和相关配套服务项目的引进和培养。公务机衍生服务处于价值链高端,随着低空开放政策的进一步推行,公务机衍生服务业将面临广阔的发展空间。     

我国通用航空产业发展现状及政策建议

按照《中国民用航空法》的定义,通用航空是指“使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”.通用航空是与第一、第二、第三产业结合更为紧密的航空分支,深入到各行业的生产环节,并进入社会服务和国民生活之中,为各行业提供帮助,为各类人群提供个性化服务.     

通用航空安全监管系统产业经济的实践探讨

自1951年中国民用航空局宣布开通专业的航空业务,不仅用于商务处的客货商业运输业务兴起,中国的通用航空业也一直保持着蓬勃发展的势头。[1]国务院办公厅在2016年5月17日印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出了2020年中国要至少建成500个通用机场的目标,我国的通用航空器数量要至少在5000架以上,通用航空器的年飞行时间至少要达到200万个小时。在通用航空迅猛发展的同时,安全事故频发也引起了社会各界的注意。中国的通用航空还有很大的发展空间,所以更要在发展的同时将安全监管系统同步,力求安全,稳健地打下通用航空业在中国的发展基石,逐步增加市场占有率。文章旨在于对通用航空安全监管的实践探讨。     

关于旅游合同示范文本的法律思考

旅游合同示范文本由旅游局和工商局联合制定推广,性质上属行政指导,具有效率、安全、优先及补充等法律价值,示范文本条款分四大功能模块,由通用条款和协议条款组成。目前示范文本是多级制定,种类单一,权威性不高,文章提出完善和丰富示范文本种类和内容、统一示范文本和示范文本备案豁免等建议,以提升旅行社使用示范文本的积极性,发挥示范文本的作用。     

浅谈我国低空空域运行管理现状及发展

通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。     

通用机场运行安全保障能力评价研究

通用机场正处于难得的历史机遇期.为了促进其健康发展,从根本上改进通用机场可能存在的安全漏洞,着重分析了通用机场的运行安全特性,强化过程管理,构建安全保障能力评价指标体系,将变权综合法应用到该评价中,计算出评价体系的综合评价值,并通过实例验证该方法的可行性.研究成果可为中国通用机场提升安全管理水平提供参考.     

竞争的层次性与可竞争要素差异化战略——基于波特通用竞争战略缺陷之改进和拓展的新竞争战略

尽管波特的通用竞争战略备受青睐,但是其缺陷也日益凸显,尤其是忽视了对企业内部因素的研究,把企业看做"黑箱",并对行业内的企业作了同质性假定,从而强调从外在的市场结构来寻求竞争优势.本文认为,企业间的竞争具有层次性.从顾客的视角来看,竞争是在企业的品牌、服务、产品、业务流程、资源/能力这五个相互关联的层面上同时展开的,并且它们都是竞争优势的潜在来源,即可竞争要素.竞争战略的目的就是通过差异化获取竞争优势.据此,本文提出了一体化的可竞争要素差异化战略,从而大大拓展了企业的战略视野.     

冀望未来 共话发展--河北特色产业展会推介圆满完成

2020年12月20日上午,2020会展产业展洽会暨河北特色会展产业推介恳谈会全体大会在石家庄国际会展中心隆重举行。会上,中国·廊坊国际经济贸易洽谈会、中国·安平国际丝网博览会、中国·邯郸(永年)紧固件及设备展览会、中国北方(平乡)国际自行车、童车玩具博览会、中国国际通用航空博览会、中国(廊坊)渔具展销订货会六个河北特...