公路运输企业资本结构与效益问题的探讨

公路运输企业资本结构与效益问题的探讨刘文成，梁启厚，陆镇公路运输企业是我国交通运输业的重要组成部分，承担着国民经济发展和整个社会旅客和货物运输的任务。随着计划经济管理体制向社会主义市场经济的转变，并且不断完善，公路运输企业的管理体制也正在深入改革，逐...     

信贷计划制度和存款准备金制度的比较研究

信贷计划制度和存款准备金制度是两种不同的货币供给管理制度,长期以来我们一直实行信贷计划的管理制度,自从1984年1月人民银行独立行使中央银行职能起,我们又建立了存款准备金制度,形成了两种管理制度互相胶着的局面。这两种制度对货币供给的管理有什么区别?为什么要推行准备金制度?为什么信贷计划管理制度还要存在?     

不良贷款解决办法

（一）清收方法多元化。分类施策，多策并举，是盘活清收不良贷款的首要方法。不良贷款形成情况复杂，原因各异，必须认真分析每笔不良贷款形成的成因，抓住症结，对症下药。确实银行对于一些千方百计逃废银行贷款本息债务的“赖债户”、“钉子户”，拿不出“撒手锏”，无法令他们生畏的方法。对于不良贷款处置的最后手段就是依法起诉、申请支付令等法律手段，但因为多种因素的制约，效果欠佳，银行使用的并不多。我们要认真研究我国的现行法律法规，借助法律的强制力，有针对性地采取各种法律手段和措施，通过自身努力活化收回不良贷款本息，保护保全自己的风险资产，最大限度地减少损失。     

总结经验 谋划开局

中国金融业在服务经济社会发展全局中又走过了一个胜利之年。这一年．金融业重要领域和关键环节的改革取得新突破．关系我国金融全局的国有商业银行改革向深度、广度推进，银行业稳步发展．经营规模持续增长．经营效益进一步提升，特别是9月末商业银行不良贷款比率首次下降到一位数，取得“历史性突破”：农信社改革试点工作已扩展到30个省份．新的监管体制框架基本确立；     

转型：金融稳定的大前提

在我国经济改革和金融发展进程中存在三个相互关联的特殊现象。一是我国的经济增长率持续按照9％～10％的年均幅度增长，是世界上经济增长最快的国家；二是银行贷款依然是社会融资的主要形式，2005年，银行信贷占到社会融资总量的790%；三是金融体系至今未能完全摆脱不良资产的困扰，截至2006年第一季度末，我国商业银行不良贷款余额依然达到1．5万亿元，不良率仍高于8％。这就提出了一个极具挑战性的问题：是我国的真实经济增长质量偏低，还是银行体系的风险管理能力依然低下导致银行的资源配置存在某种偏差。无论是上述哪种原因，我国的金融稳定均存在一定隐患。     

银行勿作“最大的傻瓜”

在房地产盛宴中大快朵颐的金融机构开始品尝到苦涩的味道：来自上海银监局的消息称，截至9月末，上海中资银行个人住房不良贷款余额21．3亿元，比年初增加5．8亿元，增加量占年初余额37％之多。不良贷款率为0．86％，比年初增加0．28个百分点。     

加大清收盘活力度 落实各项工作措施 确保完成全年各项清收管理任务——全省农行2004年三季度资产风险管理工作例会综述

全省农行2004年资产风险管理三季度工作例会于11月4至5日在肥东召开。省分行甘能平副行长出席了会议；省分行信贷管理处、资产风险管理处、各二级分行分管行长、资产风险管理部门负责人共70余人参加了会议。     

调低水电项目最低资本金比率——加快西部水电开发

水电是清洁的可再生能源,早开发早受益;晚开发不仅受益时间晚,而且流失的能量永远也补不回来,是人类的永久性能源损失。我国西部水电资源丰富,但开发率很低。尤其是西南地区的水电,绝大部分还没有开发出来,每时每刻都在流失大量的宝贵能源,令人痛心。为加速我国西部的水电开发,需要调低水电项目的最低资本金比率,以便能够使用目前一个项目的资本金,建成5个—8个同样规模的水电项目。项目最低资本金比率规定的主观意图与理论误区对建设项目规定最低的资本金比率,是计划审批体制下我国的独创。自1994年此项规定出台以来,实践表明,它对我国的基…     

当前房地产开发企业贷款的三个突出问题

当前,房地产开发企业贷款存在规模扩张、结构失衡和不良贷款比重偏高三大问题,严重影响房地产稳定,以及固定资产投资增长过快、货币信贷增加过多和资源压力加大等矛盾的解决。