轿车业经济型大比拼

<正> 转折:中国加入WTO ——根据入世协议,中国到2006年7月,轿车的关税将降到25%。我国轿车目前税率为70%～80%,平均每年降低10%,反映到价格上降低幅度为每年3%左右。但关税减让不是逐年顺延递减,而是从2002年开始,每年有一个递减水平,直到2006年1月1日减为28%,同年7月1日减为25%。——自2002年1月1日起,排量在3升以下的轿车关税由目前的税率70%降到43.8%;以后平均每年再降低4%～5%。     

汽车行业 广告主营销传播全报告

汽车产业关系国计民生，是我国重要的经济支柱之一，其营销传播活动也非常活跃。。进入21世纪，汽车行业在经历了超常规高速发展之后，2004年爆发了大规模的价格战，2005年又背负成品油和原材料价格上涨的压力，成本持续走高，竞争日趋激烈，利润持续大幅下滑，2006年个人消费税的提高更是给汽车行业企业带来更大压力。     

金融控股公司:证券公司实现混业经营的有效制度安排

混业经营已成为国际金融业发展的必然要求 ,而金融控股公司作为混业经营的一种有效制度安排 ,也将成为我国证券公司提升综合竞争实力、参与国际竞争的利器。我国券商应积极进行内外部资源的整合 ,深化与其他金融机构的合作 ,最终发展成为具有国际影响力的金融控股公司。     

铁路多元经营企业重组、改制后内部审计在公司治理结构中的作用

部党组在深入学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神的基础上，审时度势、睿智果断地提出铁路跨越式发展的思路。铁路跨越式发展是一个庞大的系统工程，其中一项是铁路主辅分离、辅业改制。目前铁路的一些辅业单位，虽然有数量可观的资产，但由于长期依附于运输主业，缺乏来自于市场竞争的压力，缺乏开拓市场的动力，自身发展壮大受到了制约。     

网民联盟：现象还是趋势？

这一阵子在互联网上刮起了两股风:一股是裁员风,越刮越强劲,已刮得众多的IT人士心发寒;另一股是网上联盟风,风力目前虽还轻微,但已经引起众多IT人士的关注,已刮得IT人心里暖意冉冉升起。因为他们相信网民联盟里潜藏着巨大的商机。     

个人类贷款新型担保风险及对策

金融创新从来与金融风险相伴。随着个人贷款在各银行迅猛发展，金融实践中出现一些新的担保方式。本文针对银行目前已采用的这类担保的法律性质及风险进行考量，分析了各类贷款担保方式特点及防范风险的能力，提出了自己的对策和建议。     

个人理财：亟待开垦的沃土

12 万亿的居民储蓄,无疑是巨大的蛋糕。 全金融产品的出现,将加速我国金融资产管理业务的整合。     

投资前沿

重庆市鼓励国内外资本进入船舶修造业；香港企业投资3亿元兴建广西桂林水果加工项目；成都市高新区迎来首个芯片制造项目；高力国际正式宣布落户成都。