从台湾当局的政策调整看岛内高科技产业发展前景

台湾当局经过大半年的时间酝酿，终于在３月底宣布“小规模，低度”开放高科技厂商到祖国大陆投资８英寸芯片厂。与此同时，又在紧锣密鼓地拟定对岛内高科技人才的管理办法，力图阻挡岛内人才涌进祖国大陆。从这一连串的动作来看，台湾当局对两岸经贸关系及其岛内高科技发展策略都有不同于以前的思考方向。一方面台湾当局企图以主动介入两岸产业分工进程，夺取两岸经贸发展的控制权，维护岛内高科技产业的技术优势；另一方面，也暴露出其在推动高科技产业发展方面缺乏宏观性的思考，势必将对岛内高科技产业发展前景造成负面的影响。１．高科…     

发展资本市场建立科技产业和经济发展的动力机制

我有三点体会.第一点,科学技术的发展和科技产业的发展是不能计划的.科技轮换非常快,这是没法预测的.我们哪怕在一两个行业赶超上美国,也可能他在另外十个行业超过我们,完全是新的行业,根本不是我们能预测的.过去30年,全世界几乎所有高科技产业在美国兴起,仔细想想和美国政府一点关系也没有.关键是它有一套风险投资机制,这套机制去发现,去推动.     

台湾重点发展的高科技产业(之三)——半导体产业

半导体产业是台湾新世纪选定的重点发展的高新科技产业。该产业目前已跻身世界前列,值得我们对它进行了解和比较。本文就当前台湾发展该产业的重要措施和选定的重点发展领域,阐述台湾半导体产业的发展趋势。     

汽车行业 广告主营销传播全报告

汽车产业关系国计民生，是我国重要的经济支柱之一，其营销传播活动也非常活跃。。进入21世纪，汽车行业在经历了超常规高速发展之后，2004年爆发了大规模的价格战，2005年又背负成品油和原材料价格上涨的压力，成本持续走高，竞争日趋激烈，利润持续大幅下滑，2006年个人消费税的提高更是给汽车行业企业带来更大压力。     

赢得“中国制造”的尊严

三年前，本刊曾经以“主业之外如何别开生面”为题，对前途未b的比亚迪汽车业务进行了分析。当时我们的估计是相对乐观的，但也没有预料到比亚迪汽车今天的局面。因为在一块电池与一辆汽车之间找到相似和相通之处的确是需要想象力的。现在看来，我们之所以没有充分地意识到比亚迪对中国汽车产业格局的“破坏力”，恰恰是因为我们太关注电池、汽车这样的产品（product），而忽略了“生产”（production），即比亚迪的生产方式。事实上，迄今为止，无论是专家、媒体还是普通的观察者，大多还是从产品的角度来看“中国制造”的优势和劣势。