我国工程机械2008运行分析及2009发展策略

1．2008年经济运行情况分析1．1 工程机械呈现前高后低的发展势态。工程机械2008年呈现前高后低的发展势态。与2007年同期比较,一季度稳步增长;二季度呈现高速增长,增幅均在50％以上;三季度增长40％以上;第四季度受国际金融危机的影响,企业效益急速下滑,同比增长降到30％。     

从“龙象比较”到“龙象共舞”

“人们应该问的一个问题是,中国和印度之间相互可以学到什么,而不是谁将会超越谁。” 印度当前的经济高速发展令人瞩目。中印两国同为人口大国和新兴转轨经济体．两国改革初始状态颇有相似之处。经过多年改革．印度既取得了经济发展,也面临诸多改革难题。目前．每提及印度,国人心理上仍暗存优越感;虽也有少数识者大谈中印比较．疾言印度优势,     

西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单

11月11日，西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6．69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。     

“中国制造”挺起“中国脊梁”

2007年,中国“入世”的第六年。 这一年,中国经济以超常的速度,扩充着在国际社会中的影响力,在世界经济的版图上不断刷新着自己的记录,与世界各国经济加速融合,已经成为国际经济中一支不可忽视的力量：这一年,“中国制造”成了国际媒体中出现最多的词汇之一,它为中国创造高速增长的GDP的同时,更为全球消费者带来了更多的便利和实惠。     

关于我国实现循环经济与可持续发展的思考

改革开放以来,我国经济进入了高速发展阶段,用短短几十年时间走完了发达国家上百年的路程,以至生态和环境遭受了严重破坏,资源和环境的承载力已难以支撑经济的高速增长,成为经济增长的瓶颈。所以我们必须加快转变经济增长方式,大力发展循环经济,实现资源的高效利用和循环利用,对于我们这样一个资源和环境容量有限的人口大国,就具有重要的现实意义。     

八车道高速公路管养模式的探讨

本文根据沪宁高速公路无锡段扩建八车道后管养工作的实际情况,简要介绍八车道高速公路管养的特点、组织形式和管理模式、采用的养护技术措施,并针对目前高速公路管养的实际情况,如何使八车道高速公路管养工作科学化、规范化、降低养护成本,提高养护效率,提出一点想法和建议.     

高速公路项目建设成本管理研究

当前,我国出台诸多管理政策与法规,对高速公路在建设成本以及后期管理都有明确的规定,但是在具体的实行过程中,还是因为各种因素会产生许多问题.因此,本文就高速公路项目建设成本管理进行分析,立足于实际的高速公路建设项目,从中分析在建设管理中存在的问题,并且针对这些问题提出相应的建议,促进高速公路项目建设成本管理更高质和高效.     

日本新干线效益与体制之变

新干线建设是日本铁路史上的一场革命,它的诞生给日本日趋衰落的铁路行业带来了新的生机。它不仅成为日本经济高速增长的动力,也带来了全新的交通思维。旅客享受到飞机的速度、服务和旅行环境,还更加安全,票价则介于飞机和普通列车之间,而且,新干线惊人的载客量大大降低了交通阻塞的几率。新干线的诞生不仅改变了日本的交通面貌,也改变了整个社会的面貌。     

2012中国再振兴的一年

今年两会已圆满闭幕,这次会议对“十二五”时期的发展显得尤为重要,因为今年中国所处的国内外矛盾和形势尤为复杂——经历了几年高速发展,中国经济在调低经济增长速度的同时也凸显出一些积累性、瓶颈性的问题:如何平稳物价水平、如何调控房地产市场、如何打破行业垄断、贫富分化、人口老龄化、资源环境恶化等诸多问题都交织在一起;而在全球范围内,欧债危机仍在继续蔓延和发展,2012年全球经济增速将进一步放缓,中国面临的国际环境更为复杂严峻.     

税收乏力应警惕“乱收费”和“过头税”卷土重来

当税收收入历经多年高速增长在本轮经济调整中转入慢车道时,如何理性看待税收增速下滑现象成为当下舆论热点。2012年以来,在"税收增速下降"引起媒体关注的同时,"非税收入"也凭借逆势高增长成为媒体关注的热词。财政部数据显示,刚刚过去的4月份,全国财政收入同比增长6.9%,其中税收收入增幅仅为2.6%,增幅回落23.3个百分点,而非税收入增幅则高达51.4%。