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随着人们对环保的要求越来越高,汽车的排放法规、双积分法规日趋严格,政府鼓励车企创新,开发出更多环境友好型的节能环保汽车,最近双积分政策的修订,除了支持纯电动汽车的发展,也明确鼓励车企对低油耗车型的开发。传统的AMT变速器具有手动变速箱齿轮传动一样的高动力传输效率、机构紧凑、工作可靠等优点,但是其速比调整范围有限,发动机匹配动力总成效率表现一般,而且在换挡时存在动力中断的情况,驾驶体验不佳,AMT市场逐渐萎缩。文章对48 V系统P0+AMT+P3架构的混合动力整车性能进行了研究,希望改良现有的AMT变速系统,使其匹配的整车满足低油耗车的定义,改善换挡动力中断的问题。 相似文献
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多年来，小排量汽车一直在国家宏观政策与地方“土政策”的搏弈中艰难地“活着”，随着我国加快建设节约型社会的步伐，小排量汽车在地方受歧视的僵局有望被打破。国家发展和改革委员会不久前公布的《节能中长期专项规划》也明确提出：“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。 相似文献
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<正>2009年的中国车市成绩斐然。除了政策的积极推动力外,居民对机动工具的刚性需求无疑是车市潜能迸发的强力支撑。根据零点研究咨询集团、北汽福田汽车股份有限公司、新浪网联合发布的《2009福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》显示,2009年中国公众的机 相似文献
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再过3个月就将踏入2015年,不知道大家有没有发现,环保、节能、低油耗都成了每家车厂重点推广部份。发表混燃（hybrid）车及纯电动车（EV）是历年来来最多的,2015年将可能是兵家虎视耽耽的重点战场。
在过去20年,混燃车（hybrid）及纯电动车（EV）都是日本车厂领军独大,但仅次于世界最大车厂Toyota的Yolkswagen正式出手了,投放超过200亿欧罗去efficient technologies and sustainable production部门针对性研发更高效益的混燃（hybrid）及纯电动（EV）系统,当中由以上两者优点进化而来的Plug-inhybrid更成为重点所在。 相似文献
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