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62.
保税物流区域的建设与管理——海关保税物流监管体系综述 总被引:1,自引:0,他引:1
十几年来,我国保税物流区域得到了迅猛发展,已形成保税港区、保税物流园区、保税区、出口加工区、保税物流中心(A型、B型)、保税仓库等多种不同形式。但相对于国外,中国的保税物流还处于起步阶段。目前,中国保税物流在向国际统一惯例方向发展的同时,应根据中国国情,进行科学合理布局,从而形成全国范围内的保税物流网络,以满足不同地区、不同层次的国际物流发展的需要。
基于此,本专题拟通过一系列从理论到实践的文章,对保税物流区域建设时所涉及的地产运营、系统集成、软件设计,以及保税物流区域运作与管理中所涉及的增加保税物流附加值、提高服务水平等问题进行分析,并从宏观上透视保税物流区域的发展和未来,以期对中国保税物流能做出一个相对完整的分析,有助于中国保税物流区域的整体发展。 相似文献
63.
对于经济中心城市上海而言,在全球化和知识经济的时代背景之下,离不开现代服务业强有力的支撑,加快发展现代服务业是上海目前的当务之急,而现代服务业集聚区将极大地促进其发展。基于此,本文对现代服务业集聚区促进现代服务业加快发展的主要原因进行了分析,并对上海现代服务业集聚区及其特点进行了研究。 相似文献
64.
武汉水体旅游资源非常丰富,汉口江滩作为武汉的中心滨水区发展潜力巨大。本文从汉口江滩的开发历史和开发现状入手,进一步分析了其旅游发展优势,提出了明确武汉旅游形象和建立汉口江滩中央游憩区的构想,以及一些具体措施。 相似文献
65.
对东北地区利用外资问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
吕鹰飞 《长春金融高等专科学校学报》2005,(3):12-14
东北地区多年来利用外资的业绩比东南沿海地区有很大的差距.原因在于东北地区存在着吸引外资的制约因素.为了更加科学合理地利用外资,东北地区应该确立符合东北实际情况的行之有效的对策.东北地区吸引外资的对策主要包括结合国际资本流动的新特点引进外资,把引进外资与改造东北的经济结构有机结合,创造良好的投资环境等. 相似文献
66.
徐笑丁 《河南金融管理干部学院学报》2005,23(5):122-128
从1997年的金融危机中逐渐恢复后,东亚国家在东亚经贸合作尤其是近年来“10+3”自由贸易区前景比较乐观的情况下,面临如何对本地区的货币安排进行选择的问题。根据最优货币区(OCA)理论的早期标准,对欧盟建立欧元前的经济基础与东亚各国当前的经济务件进行比较分析,发现只有在经济开放度、产品多样化程度以及通胀率的差异程度等方面,东亚国家与欧盟类似,能够较好地满足最优货币区的假设标准。而在其他标准上,由于欧盟的实证经验不能充分证明这些条件确实有效,因此,最优货币区理论的早期标准可以被视作加入或建立单一货币的充分条件,而非必要条件。 相似文献
67.
胡庸 《湖南财经高等专科学校学报》2006,22(1):105-107
中央游憩区是现代城市旅游的核心区域之一,主要包括城市商业区和城市游憩区两个区域。其旅游产品有着突出的旅游功能和旅游吸引力。对中央游憩区的开发,要从旅游规划、旅游资源、客源市场、综合环境等方面整体考虑。才能更好发挥其旅游价值,促进城市旅游的可持续发展。 相似文献
68.
大数据给内部审计带来了巨大冲击,现有的内部审计组织方式在一定程度上难以适应大数据审计。通过文献回顾分析大数据审计发展的困境,对当前内部审计机构的金字塔型、矩阵型等典型组织方式进行比较,并结合大数据审计的特点,提出大数据时代基于大型审计项目组织方式的内部审计机构改革方向,即减少内部审计机构组织层级,构建跨部门数据集中与分享的云存储平台,引入大数据专家组成内部审计数据组。最后,进一步优化大数据环境下协同工作的内部审计流程。改进后的内部审计机构组织方式有助于强化审计数据管理,合理配置和利用审计资源,优化审计流程。 相似文献
69.
针对A公司的一种非传统的双区型仓库布局模式,建立了双区双通道布局结构中任意拣货点间的距离计算模型。考虑拣货车辆装载能力限制,建立装载能力有限的仓库拣货路径优化模型,采用Gurobi商业求解器进行求解。 相似文献
70.
粤港澳大湾区作为我国经济最活跃、最开放、经济发展水平最高的区域之一,制造业和信息技术产业发达,具有率先发展区块链产业的优质土壤和先行条件。论文主要通过分析粤港澳大湾区区块链发展的现状,对比世界上其他三大湾区的科技、人才、投资机构等方面,挖掘粤港澳大湾区在对比分析下的发展潜能,分析存在的优劣势,补齐短板,抓住机遇,提出发展粤港澳大湾区区块链行之有效的策略。 相似文献