MiniCooper：跨界战略与战术结合的经典

让我们先从本土汽车跨界营销的首次试水谈起。2007年，众多财大气粗的合资品牌明显感觉到越来越大的市场压力，不论前期如何造势。厂商已很难打动视觉疲劳的消费者。作为中低档汽车，东风雪铁龙早期的推广一直不顺利。从最早引进两厢车富康到后来毕加索和赛纳，虽然按照法国设计师的说法车型前卫而时尚，但还是未获市场青睐。在此市场环境和传播困境下，2007年9月中旬，东风雪铁龙C2推出了与服装品牌Kappa的跨界活动。     

应该组建“国企改革产权市场促进基金”

伴随全球经济发展的律动节奏和国家“十一五”计划的推出实施，未来几年我国国家经济结构调整的速度会大大加快，经济增长的方式会发生显著变化，国有企业改制的力度将进一步加强，国有产权流转方式将更加市场化。     

阿迪达斯集团主席兼首席执行官郝伯特·海纳:中国门店年内将达5000家

2008年7月5日零点,北京三里屯街,阿迪达斯全球首家品牌中心店正式营业。该品牌中心上下四层,总面积达3170平方米,这是阿迪达斯目前在全球最大的一家零售店。在这里,阿迪达斯展示了该品牌最新的零售店形象:将阿迪达斯集团旗下两大产品系列——运动表现系列和运动时尚系     

自主创新妙在先

“自主创新”“原创品牌”“核心竞争力”等一系列词语被频频提起，无疑是对东部地区科学发展亮点的注释。对于研究经济学的人士来说，可由此看到中国经济结构调整的脉络轨迹学以及对未来发展的深远影响。     

日本金融危机的前车之鉴

【美国《华尔街日报》10月22日】美国次债危机引发了全球金融市场动荡。日本在经历了上世纪80年代末的泡沫破裂之后，也曾于90年代出现类似的信心危机。造成那场危机的原因在于日本政府对动用国库资金向银行注资犹豫不决，而是仅仅以扩大需求面的错误政策来应对。当政府最终采取行动时，却走了弯路，而且也太晚。从日本泡沫破裂到政府第一次向银行注资整整隔了9年时间。     

关于企业并购过程中文化整合的一些问题的总结和看法

一、问题的提出 随着科技进步和全球经济一体化的日益加快,已有越来越多的企业运用并购的方式作为规避风险、增强竞争力、扩大组织规模的有效手段.从中外企业并购的结果来看,至少50%以上的企业并购没有达到预期的效果,也就是所说的并购失败,除了并购前期和并购过程中存在问题外,还有一个重要的原因就是并购后的管理整合缺失.而在这些管理整合的因素里面,最容易被企业所忽视、需磨合的时间最长、也最让企业束手无策并且也不容易有显著效果的是"文化差异",即企业文化的管理整合.     

GE销售培训体系

GE堪称一个名副其实的“人才制造工厂”，GE制度化而又不停革新的人力资源培训体系使GE像一个自动化、流水线式孵化高级人才的工厂。全球500强中约三分之一的CEO都曾在GE供职，他们将GE的先进的管理经验带到了其他公司，间接推动着所有全球500强公司的进步，GE的企业文化与用人之道之神奇由此可见一斑。GE每年用在员工培训上的费用达10亿美元，领导人大部分时间用来教导、发展、评估和提拔出色的人才，堪称业界最为严谨的人才发展流程。     

环保

“中国和中东这两个世界上最具流动性的经济体正在组成一个新的商业集团，改变全球经济格局。”——政论家斯蒂芬·格兰在《新闻周刊》上写到：一条“新丝绸之路”正在形成。     

个性化定位 提升信用卡品牌竞争力

在中国“信用卡”时代已经来临，各大商业银行为了守住老顾客并吸收新顾客，必须打造个性化信用卡品牌，文章从我国信用卡发展状况着手，介绍了我国信用卡存在的问题，最后提出提升信用卡品牌竞争力的解决方案。     

跨国公司企业声誉管理中的CSR传播

CSR是英文Corporate Social Responsibility的缩写，译成中文为“企业社会责任”。CSR理论于1990年随着跨国公司全球化的进程开始兴起，2000年后逐步成为全球企业的共识，并于近年传入中国，尤其是从2005年开始，CSR逐步成为国内媒体关注的一个热点。