大力建设上海国际医疗健康中心

习近平主席近日指出,生命安全和生物安全领域的重大科技成果也是国之重器,疫病防控和公共卫生应急体系是国家战略体系的重要组成部分。要完善关键核心技术攻关的新型举国体制,加快推进人口健康、生物安全等领域科研力量布局,整合生命科学、生物技术、医药卫生、医疗设备等领域的国家重点科研体系,布局一批国家临床医学研究中心,加大卫生健康领域科技投入,加强生命科学领域的基础研究和医疗健康关键核心技术突破,加快提高疫病防控和公共卫生领域战略科技力量和战略储备能力。     

声音

政府工作报告中给出了2015年主动适应和引领经济发展新常态的总体政策取向和政策发力的关键维度。新常态可归纳为新需求、新供给、新调控三个方向,政府工作报告中值得重点关注的经济政策也散落其间。移动互联网、创新服务、文化旅游、娱乐休闲、体育等行业将面临较好发展机会。——东方证券首席经济学家邵宇表示,主题投资机会密集出现。第一,通缩的阴影仍然存在,各项增长目标普遍下调。第二,财税改革进一步推进。第三,货币政策继续保持"稳健"的同时,政策工具将进一步倾向灵活化、弹性化。第四,金融改革是亮点。第五,促进外贸转型,增强中国在全球产业链中     

携手粤港澳开拓东盟市场 深化改革突破关键领域——专访全国人大代表、广西壮族自治区党委书记彭清华

正强化与粤港澳和东盟经贸合作,"美丽广西·清洁乡村"改善农村人居环境,清理信访积案……2013年,广西在对外开放、深化改革、为民服务方面全面推进。在全面深化改革元年,广西又将如何结合实际贯彻中央精神?"两会"期间,新华社记者专访了全国人大代表、广西壮族自治区党委书记彭清华。记者:您曾任中央政府驻港联络办主任,我们注意到您履职自治区党委书记以来,广西进一步加大了与粤港澳的经济往来,接     

企业信息化效益评价的十大关键

本文在时国内外信息化效益评价现状进行全面分析的基础上，结合实践经验，阐述了企业信息化效益评价的意义与特点，提出了企业信息化效益评价的十大关键．即：定性评价与定量评价结合、经济效益评价与社会效益评价结合、直接效益评价与间接效益评价结合、有形效益评价与无形效益评价结合、长期效益评价与短期效益评价结合、宏观效益评价与微观效益评价结合、成本评价与效益评价结合、手工评价与自动评价结合、不同性质的信息系统和企业分别进行评价、多专业人员协同工作进行评价。最后，以中国石油某大型信息系统为例，对其主要的效益进行了分析和评价。     

建筑工程质量控制研究

住房质量问题一直是人们所关心的热点问题,在工程施工管理的众多方面中质量管理是整个施工过程控制的关键和核心,只有做好房建工程施工质量策划和房屋建筑工程施工质量控制,才能造出更多的优质工程。文章主要探讨了建筑工程质量控制的方方面面因素,包括施工技术方面、工程质量的各个阶段、相关单位的质量控制等,来综合讨论如何实现工程质量控制的最优方案。     

从关键指标着手提升供电企业客户满意度

文章从关键指标着手，狠抓制度、业务、监督、关键点，建立过程、闭环、奖罚管理机制，供电企业客户满意度得到明显提升。     

行政事业单位内部控制关键控制点探析

加强和规范行政事业单位内部控制,要合理设置内部控制关键岗位,明确划分职责权限,实施相应的分离措施。要明确各岗位办理业务和事项的权限范围、审批程序和相关责任,建立重大事项集体决策和会签签制度,对有关经济活动进行统一管理,使预算管理贯穿于单位经济活动的全过程,要建立资产日常管理制度和定期清查机制规范会计基础工作,明确界定各项经济活动所涉及的表单和票据,建立健全经济活动相关信息内部公开制度。     

基于企业战略目标的物流企业关键绩效指标研究

提出运用战略分解方法确定初始绩效指标,然后让全体员工充分讨论后进行投票选出初始的绩效考核指标,并利用层次分析法确定关键绩效指标的权重,从而使得设计的指标体系更为科学,而且更接近企业的实际。     

“O”你个头啊!2014年O2O项目死亡榜

O2O,这个中国人自己发明的英文单词,在2014年的创投市场从头火到尾。创业者往自己身上狂贴O2O标签;投资者放出大话,称非O2O项目不投。于是,美甲、家政、汽车后,甚至是按摩、理发,都出来O2O。一想到那O出来的场景,直让人瞠目结舌,一身冷汗。O2O不是万能药,不仅听多了烦,更要谨防一窝蜂后惨死路边。废话不说,我们今天就将那些O着O着Over了的O2O一个个说给你听。     

隧道盾构法施工概述

随着我国经济建设的快速的发展与综合国力的不断增强,城市的规模也不断的扩大,人口流量不断的增加,并且机动车辆也不断的加多,相应的城市的交通随之下降.为了改善这种交通环境,各城市都采取了许多的措施,高架桥、 公交车、 车牌号的限制,以及地铁的修建,其中地下铁道得到了人们普遍的称赞,特别是近些年一些一线和省会城市都为了缓解交通压力而兴建大量的城市地铁.城市地铁的兴建期间会遭到许多的阻碍,这些阻碍有来自人为因素、 技术因素,以及城市本身固有的特点.