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971.
我国成品油物流信息化建设探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
所谓成品油物流,主要指成品油出厂后,经过各级油库最终运送至加油站,供消费者消费的整个流通过程,在这个过程中,包括油品的流动,资金的流动,信息的流动。一、我国现状及存在的问题石油作为一种特殊的战略性商品,在国民经济中的作用有目共睹。而成品油便是石油消费的主要形式,它主要指汽油、煤油和柴油。1998年,在政府的主导下,我国的石油石化行业进行重组,划分为中石化和中石油两大集团公司,目的是为了适应市场竞争,实现采油-炼油-售油上中下游一体化战略。由于我国地域广博,导致成品油市场跨度较大,从而使得这种分区而治的情况产生了一些问…  相似文献   
972.
内衣品牌秀武汉预示着什么?   总被引:1,自引:0,他引:1  
前些日,九省通衢的江城武汉被一些内衣品牌弄得热闹非凡:几家四、五星级宾馆酒店的“黄道吉日”几乎都被内衣厂商租订了下来.各品牌的内衣发布会一场接一场,担纲各内衣厂商品牌形象代言人的内地和港台演艺界明星担纲走马灯似地光临武汉,出席内衣秋冬招商会。“国家纺织服装行业领导”参加的内衣营销论坛,“由国内行业专家联手完成的《中国羊绒市场白皮书》”也纷纷出现在武汉的酒店里报章上。  相似文献   
973.
丁好武 《中国纺织》2003,(10):26-26,28
2002/2003年度是中国正式加入世界贸易组织后的第一个棉花年度,也是国内深化棉花流通体制改革全面放开棉花市场的第二个棉花年度,国内国际两个市场基本接轨、棉花生产、流通和消费形势较以往发生很大变化。  相似文献   
974.
因为人力资本是作为资本而存在.所以人力资本的回报就不只是工资.工资是劳动的报酬.因而要考虑新的回报形式.即人力资本的薪酬制度。  相似文献   
975.
当今世界,开放和竞争已经成为经济发展的主流,特别是全球经济的一体化和Internet技术的广泛应用,企业之间的竞争将日趋加剧。一个企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地并不断发展,唯有确立自己独特的竞争优势。目前,绿色产品市场日益壮大,已成为未来市场最主要的发展趋势。企业唯有把握“绿色”这个趋势,积极培育和提升绿色核心竞争力,才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。  相似文献   
976.
一季度,在国家继续扩大内需、实施积极的财政政策作用下,全国工业生产增势强劲,主要煤炭消费行业产品产量快速增长,煤炭消费持续增长。全国煤炭供求两旺,煤炭出口大幅度增长,煤炭市场继续保持供求基本平衡、局部偏紧的发展态势。从总体上看,在各方面因素的作用下,二季度煤炭市场将延续一季度走势,继续保持良好的发展态势。  相似文献   
977.
“非典”的出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击。然而,“非典”疫情的发生和持续,会对我国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久……针对“非典”可能对中国汽  相似文献   
978.
过去的2002年是中国汽车行业的好年成,涌现了许多高水平的有创新意义的新车,中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到,截止去年12月31日,全国累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%,其中轿车的产销均突破百万辆大关,分别达109万辆和112.6万辆,比上年分别增长55%和56%。与往年不同的是,私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见,汽车已经开始大规模的进驻家庭了,私家车也已不再是梦想。汽车行业如…  相似文献   
979.
关于优化我国原油资源配置的探讨   总被引:6,自引:0,他引:6  
为满足国民经济发展对石油产品的需求、2005年和2010年我国原油加工能力需分别达到28500万吨和33500万吨、原油进口量将分别达到9000万吨和13500万吨,其中含硫原油进口量将分别达到6900万吨和10900万吨。目前我国原油资源配置存在的主要问题是:炼油企业平均规模偏小、集中度低。开工负荷低;含硫原油加工能力较低;原油及成品油储运设施建设滞后;体制因素制约原油资源的合理配置。为此,需要调整原油流向,优化资源配置;适时建设原油管线和深水码头、配套完善原油储运设施;强化成品油销售网络的配套建设、提高油品营销的竞争力。优化原油资源配置应采取的具体措施是:(1)加强质量和环保的监督力度、“十五”期间基本关停国内100万吨以下的小炼油厂;(2)对规模为100万吨以上至500万吨的炼油厂,要发展特色产品:(3)对一些有竞争能力的企业进行系统的综合配套并适当进行改扩建、建成一批千万吨级原油加工特别是含硫原油加工基地。  相似文献   
980.
我国汽车消费贷款保证保险现状 我国汽车消费信贷市场发展潜力巨大 汽车消费信贷,是二次世界大战后兴起于西方国家的一种消费信用形式,它产生的根源在于:一方面,社会生产力水平迅速提高,而社会消费需求滞后于生产的发展,导致生产与销售矛盾十分突出;另一方面,银行资金充裕,在发放生产性贷款后仍然过剩,信贷从生产领域走进消费领域.  相似文献   
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