唐山-北京动车(高铁)的开通对现有汽车客运的影响研究

随着铁路网的逐渐形成,其覆盖面也将越来越广,而且动车发展越来越迅速,这对公路客运业是一个不小的冲击。动车运行速度快、发车班次密集。每次新开通列车都会给公路客运带来强劲的冲击波。那么,列车的开通给公路客运带来了怎样的冲击,应如何应对呢?本文以2015年开通的唐山-北京动车为例对唐山-北京汽运所产生的冲击进行分析,希望对公路客运方面提供一些有用的参考。     

动车之恸

大爱无疆,则"小爱"有限,"不爱"有殇,"负爱"有偿—动车之恸,长歌当哭,当是痛定之后距7.23甬温线特大铁路交通事故已经过去一段时间,事故原因尚未彻底明晰前,一车又一车乘客,仍旧被带着高速奔跑。或许遗忘是快速的,但是没有反思的后果会怎样?     

反思7·23动车惨剧

"7·23"动车特大交通事故意味着什么?首先是几十条活生生的生命突然没有了。看到年青父亲听到女儿的遇难瘫坐在地时,看到遇难者的家属悲痛大哭时,我岂能忍住眼中的泪水?可以说,"7·23"动车特大交通事故,不仅在于几十条活生生的生命突然消失及几百人终生忍受身体与精神的创伤,而且也让现代社会每一个     

李春田：高铁安全标准应与时速匹配

7月27日,在京参加一次学术活动的我国著名标准化学者,《标准化概论》主编李春田乘动车回辽宁老家,他特别注意到了他所乘坐的动车的一些细节。他认为,随着＂7.23＂甬温线特别重大铁路交通事故的细节越来越多地被披露出来，应该开始从标准化上予以深刻总结和反思。     

大爱精神 情暖温州 温州民间救援“7.23”甬温线特大铁路交通事故侧记

温州,一个名扬天下、创建了经济神话的大地",7.23"又因动车特大交通事故,再次成了全国乃至全世界的聚焦点。来自北京、上海、香港,境外媒体包括法新社、路透社、卡塔尔半岛电视台、日本每日新闻及各地的200     

新形势下沪宁运输通道公路客运竞争策略分析

沪宁运输通道位于沪宁城市带,地处我国经济最发达地区.经济的快速发展促进了客运市场的快速增长,近年来通道内各种运输方式尤其是铁路客运发展迅速.沪宁高速铁路的开工建设和沪宁城际高速铁路的开通运营,标志着区域内铁路客运专线时代的来临,客运市场格局在悄然改变.在此背景之下,剖析旅客需求特性、准确分析形势、制定合理应对策略已成为公路客运必须认真研究的首要问题.     

抓紧未来的市场

从北京西站坐上动车到邢台，大约3小时．再换乘出租车，就到了河北兴茂轮胎有限公司。一切变得那么真实起来，面对已经临近停产停工的企业和工人．历经两年官司才赢来的这场胜诉似乎已无关紧要。     

高速动车组转向架

CRH-200 EMU的转向架是以E2系列新干线车辆用转向架的规格为基本,充分利用新干线用转向架的设计基准和经验设计的。但同时考虑到CRH-200 EMU的特定使用条件(乘客重量、车轮形状、线路条件等)、提高可靠性(采用有实际成绩的零件、构成零件数量的减少化、工装夹具作业的缩小化)以及容易国际化(以技术转让为前提的国内采购)等因素,采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。     

这是下一个风口吗? 乐视开始卖汽车

正12月9日,乐视网董事长兼CEO贾跃亭在微博上正式对外公开了名为"SEE计划"的乐视"超级汽车"计划。这并不是乐视第一次"不务正业",两年前,贾跃亭发布"超级电视"计划时就受到了不少嘲讽,乐视网的股价也曾一度跌去了四成。但如今,超级电视不仅将乐视推向了创业板第一股,贾跃亭也一跃成为创业板首富。现在,乐视表示要将在电视行业的垂直整合、打造生态系统的模式复制到汽车行业。而一个卖电视的视频网站是否有实力造出好汽车?