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991.
中国集装箱运输有力地支撑了国民经济和对外贸易的发展,也带动了集装箱制造业的繁荣。我国现已崛起成为世界上最大的集装箱化出口国,占据了全球集装箱吞吐量的三分之一。集装箱制造业自上世纪七十年代转入中国,目前全球百分之95%以上的集装箱是中国制造。2011年以前,涂装使用的涂料一直是含VOC较高的油性漆。各国政府对VOC的排放浓度进行了规定,作为环境污染的控制指标,美国和欧洲的标准 相似文献
992.
993.
994.
995.
从90年代初开始,长江港口随着吞吐量的增加,港口泊位也随着增加,长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下),一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间,在装卸和服务质量都差不多的情况下,只好运用价格手段来揽取货源,尤其是外贸货物,因装卸费率比内贸货物高,首当其冲是压价竞争的货种。 相似文献
996.
一、我国集装箱运输发展面临的机遇与挑战 随着全球综合物流时代的到来及国际集装箱多式联运的开展,件杂货运输的集装箱化程度越来越高。集装箱吞吐量已经成为衡量港口作用和地位的主要标志。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
就在2011年结束之际,中国民航史上浓墨重彩的一笔在大连画就。11月22日,中国大型机场航空市场发展联盟在大连举行成立大会。大连国际机场集团有限公司、北京首都机场股份有限公司、上海机场(集团)有限公司、广州白云国际机场股份有限公司、成都双流国际机场股份有限公司、深圳市机场股份有限公司等14家年客流量超千万的国内大型机场公司相关负责人共同签署了联盟合作协议。 相似文献