如何应对城市“化”——郁鸿胜研究员访谈录

不久前的一天下午，阳光明媚，花香醉人。就城市化与城市群的发展专题，笔者对上海市计划学会理事、城市建设与管理博士郁鸿胜研究员，进行了访谈。     

论"郑洛焦新"城市群在中原城市群中的地位

城市群在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质,类型和等级规模的城市依托一定的自然环境条件,以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心,借助于现代化的交通工具和运输网的通达性以及高度发达的信息网络,发生和发展着城市个体之间的内在联系,共同构成一个相对完整的城市"集合体".     

长沙：投资122亿建大河西路网

6月28日召开的长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区长沙大河西先导区建设新闻发布会传出消息，长沙大河西路网建设将按“人车分形，交通便捷”的要求，三年内建成“六纵、六横”12条道路。     

国际化生存 达娃之争的启示

<正>我想以全球化时代为背景分析一下达娃之争给我们带来的启示,我将从三个方面展开。第一个方面,国际化生存与民族主义。中国加入世贸组织,以中国五千年历史而言,并不是一件简单的历史性事件,其划时代的意义在于,中国已置     

拉动湖南经济的腾飞之路——记石长铁路

1.概况石长铁路为国家Ⅰ级路网干线,是“八五”期间国家铁路建设重点项目之一,是由铁道部和湖南省人民政府共同投资修建的合资铁路,总投资42.6亿元(铁道部投资2/3,湖南省投资1/3)。西起焦柳铁路的石门北站,东接京广铁路的捞刀河站,横跨湘、资、沅、澧四水,途径常德、益阳、长沙等12市县(区),全长264公里,于1994年开工建设,1998年1月8日全线铺通,1998年10月1日全线开通运营,设计运输能力:近期(2000年)年货运量1700万吨,客车6对,远期(2005年)年货运量1900万吨,客车8对。石长铁路有限责任公司是经铁道部、     

一个培育我国外贸新增长点的设想--发展环渤海区域外贸城市群

对外贸易的拉动作用是实现我国十六大经济增长目标的重要保证。但是，反观当前的国内外环境，我国进出口贸易的发展遇到了诸多困难。欲解决这些问题，必须进行制度创新，其中培育城市群是一种可行的办法。而环渤海区域以其特有优势，成为培育对外贸易城市群的首选。为此，我国需要在环渤海区域大力发展高新技术产业，培育产业集群，引导民营企业发展，以及发挥政府的政策作用。