欧洲汽车降噪标准再提升我国商用车降噪依然在“糊弄”

相信很多人都有过被街道、马路上过往车辆噪声干扰的经历。随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家，在过去30年中，各国的汽车噪声法规和标准不断修订，变得越来越严格。     

上汽大通 高举高打

在3年前上汽大通刚发布的时候，市场上有观望，甚至也有质疑。与其他品牌从零开始不同，上汽大通以国际化的品牌和技术的高起点进入中国，是否服水土？上汽能运作好这样一个品牌吗？中国市场的消费者买单吗？国际市场的消费者买单吗？经过3年的运作，市场给出了很明确的答案，也使大通交出了一份令市场瞩目的成绩单。对于中国市场的消费者，大通的进入是将国际同步的产品带了进来。大通更是为中国商用车品牌发展提供了一种新的思路。     

华源莱动：让市场接受 让用户认可

12月2日,由《商用汽车新闻》主办的第四届＂我信赖的商用车动力评选＂颁奖典礼在京举行,来自山东华源莱动内燃机有限公司（以下简称＂华源莱动＂）的4L18CF型发动机凭借其优异的品质和良好的市场表现,荣获中轻型组＂我信赖的国Ⅳ发动机＂奖。     

佩卡缘何72年保持盈利

1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤,总部位于西雅图,美国最大的卡车制造企业,世界卡车企业排位中仅次于戴姆勒汽车公司,这就是排在世界第二的佩卡。2010年,佩卡全球销售车辆达7.88万辆,取得了103亿美元的营业收入和4.576亿美元的净收益。由于持续盈利长达72年,加之稳健的资产负债表和良好的现金流,佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。为什么佩卡这样一家成立百余年,随着经历过美国经济三次大衰退的企业能做到连续72年保持盈利?产品对路、销量稳定业内分析人士杨再舜给出     

NAVECO：“融”的奥秘

历经15载，南京依维柯经历了发展中最重要的三个阶段——中意合资、整合跃进、融入上汽，从中外文化的融合到国内企业的全面融合，南京依维柯收获丰盛，这个中国合资商用车行业的领军者正逐渐进入发展加速期。     

重卡企业的2010:不把市场当成试验场

2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么?它们眼中的2010年是什么样子的?当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域的从业人士。     

用户不想再心惊胆战

中国加入WTO已迎来第10个年头。10年风雨，10年路途，伴随商用车行业走过这10年的用户，自然了解其辛酸苦辣。近日，《商用汽车新闻》记者采访了从业10多年的李文宗。     

轻型商用车全集配导入系统应用研究

东风汽车股份有限公司轻型商用车（以下简称“轻商”）公司总装车间主要生产三个品系：一品系（品牌型）：凯普特系列，二品系（品质型）：多利卡系列；三品系（经济型）：福瑞卡系列。随着生产能力不断提升。生产周期缩短，为了降低制造成本、提高供给效率和生产线生产效率、消除生产过程中的无效工时和无附加值动作，轻商公司千2013年6月在一总装车问推行零件导入全集配物流改善活动．实现了除标准件和大零件之外的零件全部集配，使集配零件比例从49％提升至91％。     

江淮开创商用车体验营销先河

2010年,江淮商用车以销量超过24万辆、同比增长30%的成绩收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月,江淮商用车继续强劲增长势头,其中轻卡销量达20246辆,同比增长超过10%。对于2011年的市场营销重点,江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表     

“金牌高管”大不同

2010汽车上市公司高管持股市值排行榜注:①持股份额所选取的股价为2011年5月7日沪深两市收盘价。②企业的选取以沪深两市汽车、零部件及相应板块的上市企业为蓝本,筛除掉主营业务不在汽车领域的企业。