清华“制造”

在清华的百年校庆庆典现场,当许宪志、方红卫、黄刚这三个人物同时出现在公众视野的时候,他们背后所代表的中国商用车企业势力和制造水平,也足以让全球所有商用车巨头侧目。百年清华对中国各个阶层、领域的影响是巨大的,而对于清华大学来说,其对中国汽车工业的巨大贡献,用一串名单便可以彰显。在中国自主品牌牢牢占据主动     

开春招人忙 最缺带头人 商用车企也有“招工荒”

"我所在岗位的编制是3人,但从我去年8月到岗,这个岗位只有我一个人,余下的两个名额从那时到现在一直空缺。本来是3个人的活由我一个人干,快忙疯了。"近日,供职于北京某汽车企业的李先生向《商用汽车新闻》记者诉苦:"真希望能早点招到人。"难道汽车行业招人这么困难?独当一面人才奇缺2月21日,《无锡2011年紧缺专业人才需求目录》正式     

江淮汽车:“十二五”期间布局全球 实现由“量”向“质”的突破

2015年江淮汽车全年出口汽车5.9万辆,同比增长8.7%;"十二五"期间,江淮汽车累计出口汽车约29.2万辆,是"十一五"的3.6倍,同比增长256%。当然,对于江淮汽车来说,收获的远非是这些数字,而是布局全球由"量"向"质"的突破。新兴市场发力一个个新兴和传统市场的发力,为江淮汽车国际化事业的发展带来源源不断的动力。     

MAXUS大通V80首车下线

本报讯记者贺北时无锡报道2011年6月29日,国际基准商用MPV——MAXUS大通V80在无锡下线,宣告全面进入产品投产阶段。江苏省副省长史和平、省经信委副主任、汽车工业办公室主任张乐夫、无锡市市委书记毛小平、副市长谈学明等省、市、区政府各级领导与上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、副总裁肖国普、上海汽车商用车有限公司总经理蓝青松等企业领导共同出席了下线庆典,并在MAXUS大通V80下线首车上签字、合影。同一天,MAXUS大通经销商大会在无锡喜来登大酒店召开。     

三月商用车产销现隐忧

本报讯记者余春瑜北京报道3月在一年之中比较关键,也是多创新高的月份,但今年3月产销没有创出新高,增速下滑,出现了自2009年4月连续两个月(2月增长4.57%)同比增速低于6%的情况,月度、季度增幅同比较大回落,整体状况低于我们预期。中汽协助理秘书长朱一平介绍道。4月10日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。     

采埃孚商用车配套产品亮相

采埃孚在今年的北京道路运输展上展示了其种类齐全的客车传动和底盘系统产品。 采埃孚（中国）投资有限公司总裁叶国弘在不久前的北京国际车展上曾表示，要在商用车缓速器上有所动作，以及看好新能源车发展，要把采埃孚最新技术引进国内。     

“变脸”新冒险

以多元管理团队捍卫北美血统,以扩张式决策链条过渡文化磨合期,纳威司达肩负长头卡车在华双核运营的艰难使命:要么一鸣惊人,要么瞬间消失。和几个月前频繁接受采访的主动曝光不同,9月27日技术讲解会上,万如意不愿过多谈论有关江准合资项目的最新进展,"只是希望借此机会介绍一下纳威司达的技术优势。"早在今年6月合肥之行后,"本土万"(纳威司达中国区总裁万如意)与"国际左"(安徽江淮汽车股份有限公司董事长左延安)就已达成某种共识:不管是长头车还是平头车,只要能够满足客户需求就是好车!     

南京依维柯雄心大 2011年15万辆 2015年30万辆

在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完     

我们 不只是观察汽车

2005-2008视界12005年3月1日《汽车观察》杂志创刊,成为第一本汽车财经类媒体。得到了业界的广泛关注。22006年2月28日国内首支明星女子赛车队组建,《汽车观察》从此有了属于自己的车队。征战南北巾帼不让须眉。期间女子车队获得两次巾帼杯,并在2011年广州进行了助威亚运会巡游活动。32006年10月22日出于一种朴素的感情,一份中国汽车人特有的责任感,本刊创办     

煤都“山西”重卡市场复苏下的机遇——来自货运重地的实地调查报告（之十四）

山西，我国第一煤炭大省，也是国内重型商用车保有量最大的省份之一。全国有重卡约250万辆，而山西的重卡保有量就有30万辆，超过十分之一，并以每年新上牌4万辆左右的速度迅猛发展。就凭这些数字，山西就成为重卡“车家”的必争之地，谁拿下了这里，谁就是行业的龙头