本土如意

有着长远打算的万如意,在纳威司达中国项目上能复制依维柯的神话吗?如果能,万如意没准儿会更加得意,自己在中国取了一个好名字。背景导读在与中国的合作中,我们是非常有诚意发展一种长期的合作关系。我们对于这种合作关系的定义是,技术方面由外方来负责,而市场、销售交给中方伙伴来负责。     

我喜欢“大家伙”

设计一辆汽车要考虑的问题有很多,商用车更是如此。"完成一件这么大尺寸的汽车设计作品,你是怎么处理好细节上比例关系的?"这是第一次见到王阔时的情景,在第四届中国汽车造型设计大赛实车评选现场,和其他参赛选手展示的轿车不同,身为北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院造型所二维造型室设计师的他带来了一件"分量"十足的作品:一辆重型卡车!这无疑引起了在座评委的好奇心,纷纷在比例把握、线条处理方式上集中提问。之后,《汽车观察》记者走进王阔的工作室,他和他的作品     

企业

1东风商用车中重卡前5月销售12.1万辆 东风商用车公司前5个月,累计销售汽车近17万辆,同比增长17%。其中,1月～5月份中重卡累计销售12.1万辆.同比增长0.3%,市场份额稳中有升,同比增长0.4%,东风品牌中重卡在低迷的市场格局中,进一步稳固榜首位置,持续保持行业领先优势。     

福田区V新能源汽车靠实力挑战新目标

连续6年位居我国商用车销量榜首,2010年销量超过70万辆,成为全球最大商用车企业……“十一五”期间福田汽车取得了一系列令人瞩目的成绩。“十二五”期间,福田汽车提出了全新的战略目标,按照福田汽车规划,到2015年,福田汽车产销量将达到180万辆,其中新能源汽车占比超过15％。     

2011年7月汽车 工业产销综述-产销环比下降明显，同比小幅增长

7月,是汽车市场传统淡季,本月汽车产销环比呈一定下降,同比小幅增长,其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1—7月,汽车累计产销超过千万辆,同比增幅较上半年温和回落。     

换种活法还能强

有人说,中国商用车强在窝里横,迈出国门、融入国际不见得还有如此威风。有人说,中国商用车行业还达不到国际巨头们的水准,只不过是沾了国内市场相对低端的光。还有人说,倘若国内商用车市场趋于规范和正规,并不确定中国商用车能否继续独领风骚。说中国商用车强,最直接的表现就是对国内市场的掌控,这不仅体现在市场份额的     

逆势突破 江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。     

2010完美收官 2011目标4.3万辆 红岩:真心才能成英雄

1月10日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称SIH)2011年营销商务年会在厦门举行。整个年会中全体SIH员工群情振奋,表现出了和前几年不一样的精神风貌。经过去年的辛苦努力,经过前几年的艰难磨合,SIH终于给业界交出了一份满意的答卷,从质到量都有了巨大的飞跃。熊伟铭带领新SIH     

为了找到“好朋友”

2011上海国际车展,知名的国外重卡品牌全部到齐。欧洲几大品牌都来了:奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、达夫、依维柯。北美的卡车巨头纳威司达和佩卡也罕见地同台亮相。遗憾的是,日韩品牌均缺席,日野、五十铃、现代都没来参展,要不卡车展台会更加热闹。这么多国际品牌参加上海车展,原因无非是中国巨大     

潍柴D转速动力:驱动省油时代

2011商用车我信赖的动力评选已于日前正式启动,从本期开始,本报对参评的发动机企业进行专题报道,以展示我国商用车动力佼佼者的技术水平、市场表现及综合竞争力。