潍柴D转速动力:驱动省油时代

2011商用车我信赖的动力评选已于日前正式启动,从本期开始,本报对参评的发动机企业进行专题报道,以展示我国商用车动力佼佼者的技术水平、市场表现及综合竞争力。     

东风商用车公司前10个月中重卡销售突破20万辆

本报讯东风商用车公司经营快报显示:该公司前10月累计销量逼近30万辆,同比增长13%,完成年度目标的95%。其中,公司中重卡10月销售1.5万辆,前10月累计销售突破20万辆。在行业形势趋紧的情况下,东风商用车公司持续保持健康经营态势,稳居中重卡行业     

商用车行业难言乐观

"明年怎么办?"每到下半年,这都会成为各商用车企业领导层思考的问题之一。2010年,受惠于国家4万亿元投资基础工程建设拉动内需,加上促进汽车产业消费等政策推动,商用车行业爆发式增长。然而,跨入2010年下半年,国家投资临近尾声,刺激政策逐步退市,商用车企业判断2011年行业走势时不免有些谨慎,但总体趋向于乐观。如今,2011年已经过去了10个月,商用车行业的产销形势并非年初时的设想,甚至比商用车企业的不乐观判断还要不乐观。据了解,国内部分重卡企业调整了年初预定的产销目标。受此影响,某发动机企业主要负责人明确告诉《商用     

国Ⅳ标准难救市 下半年重卡市场不明朗

日前,中国汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布2011年第一季度"中国汽车行业景气指数"。数据显示,受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响,汽车产销增速大幅回落。商用车企业的表现也不理想。据悉,中国重汽第一季度归属公司股东的净利润从去年同期的1.74亿元降至0.93亿元,同比下降达46.14%。业内人士普遍认为,就一季度的情况来看,汽车行业回归常态运行,下半年依旧不会出现大幅增长。市场增长陷入困境,政策层面会否出现利好,从而推动全年市场走向的好转?对于不少商用车企业来说,国Ⅳ标准的实施将起到救命稻草的作     

缪文民:“十二五”是商用车发展机遇

"‘十二五’规划对商用车的发展是个很好的机遇,规划中提到了5个‘化’,即工业化、城镇化、信息化等,对国内商用车市场有直接影响的是工业化和城镇化。工业化会推进现代物流体系的建设,城镇化带动建设、运输需求。在此基础上,商用车行业如果把自身定位好,把技术发展和行业有机结合好,将会有很好的发展前景。另外,全球经济结构的变化对国内商用车也是很好的机遇,新兴经济体在世界经济结构中的分量和作用进一步提升,中国产品可出口的市场拓宽了,不再过     

山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

高端轻型机前景可观

11月7日,第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者对东风轻型发动机有限公司总经理徐大干进行了专访。目前国内很多轻型商用车企业都在抢占发动机资源,东风轻型发动机是否有意向对外配套呢?并不是没有考虑,也有企业在找我们协商,目前还在     

商用车轮胎谱系图

50多年来,米其林在卡客车轮胎工业扮演着技术领导者的角色,向卡车和客车的拥有者、使用者和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品。自1996年起,米其林卡车和客车业务合并成一个单独的业务单位——米其林卡客车轮胎产品线。1998年,米其林卡客车轮胎产品线在辽宁沈阳设立了工厂,并于1999年正式生产卡客车轮胎。自那以后,米其林开始向中国客户提供本地生产的米其林子午线轮胎。     

市场销售遇阻 商用车企奋力“跨栏”

火热的7、8月酷暑难挡，商用车市场仿佛也不堪高温“炙烤”，与此前相比显得稍稍有些无精打采。     

6月汽车业产销情况简析

与5月份相比，6月汽车产销量有明显的变化，其中乘用车产销量环比增长，商用车产销量环比下降。乘用车主要车型环比都有不同程度增长；商用车中，客车环比有较大幅度增长，货车环比下降。