浅析重力坝基坑施工监测

本文介绍了启东市软土地区一个开挖深度为４.８ｍ左右、采用重力坝围护的基坑工程设计实例，制定了详细监测方案，对基坑工程实行信息化施工，及时解决了发生的险情，确保了基坑施工的安全。     

地铁车站基坑围护施工技术的应用

伴随城市交通压力的增大,推进了城市地铁的建设。地铁车站由于所处的位置复杂,地铁车站的基坑围护工程成为大家关注的焦点。本文以某地区的工程为例,阐述了该工程基坑围护结构的选型、本构关系的选择及主要施工技术,以期为相似工程提供参考。     

地铁车站深基坑围护结构变形监测与数据曲线回归分析

为了确保地铁车站深大基坑围护的结构安全,需做好沉降及变形的监控量测,数据分析与反馈,以便指导现场施工,及时发现及排除安全隐患,确保地铁车站建设的施工安全。本文结合某地铁车站,阐述了基坑围护结构的监控量测方案,及对监测数据进行曲线回归分析的方法,并根据计算结果分析及评估基坑围护结构设计的合理性和结构的稳定性。希望能够给类似其它地铁车站深基坑的安全施工提供借鉴及指导作用。     

咬合桩围护结构在桥梁浅基加固中的应用——以陇海线坝河大桥加固工程为例

为探究咬合桩围护结构在浅基础加固中的力学特性,以陇海线坝河大桥为工程背景,选用Mohr-Coulomb本构方程,通过有限元软件MIDAS/GTS建立三维仿真模型,分析桩侧土体冲刷掏空对结构的影响,研究结构同一断面在不利工况下位移和内力的分布规律,并分析Ⅱ序桩的种类、冠梁布置、桩径对加固效果的影响。结果表明：土体冲刷后控制位移发生在桩顶长边方向且方向向内;土体冲刷掏空后土压力达到峰值且桩底弯矩为零,同时桩顶产生一定弯矩且反弯点位于桩基中部偏下;左、右侧面与迎水面背水面在受力和变形上均对称;在Ⅱ序桩为有筋桩时,其刚度对结构位移起到较大作用,无筋桩较有筋桩水平位移提高了2.75倍;冠梁作为边界约束对结构位移产生数量级影响,未冠梁较设冠梁水平位移提高43倍;咬合桩桩径与结构水平位移成反比,桩径对结构位移起到较大作用,桩径由0.8 m增加到1 m,桩径顶位移由0.18 mm增加到0.41 mm。     

建筑节能设计问题分析与探讨

文章叙述了建筑工程项目设计中建筑节能设计易出现和忽视的问题,分析了建筑规划、建筑单体围护结构节能设计存在的问题及采取的措施。     

夏热冬冷地区图书馆建筑外围护结构改造策略分析

利用eQUEST建筑能耗模拟软件对比分析了不同外围护结构改造方案对夏热冬冷地区某图书馆建筑能耗的影响。结果表明:外窗对建筑能耗的影响最大,外墙次之,屋面对建筑能耗几乎没有影响。对于夏热冬冷地区而言,应选择低传热系数和低遮阳系数的窗体材料。当选用遮阳型Low-E双层中空玻璃时,建筑总能耗和空调制冷制热能耗节能率分别可达7.64%和14.77%。制热负荷会随外墙保温性能的提高而降低,但制冷消耗可能会增加。在现有多孔烧结砖基础上添加20 mm厚膨胀聚苯乙烯外保温层,可使建筑总能耗和空调制冷制热能耗节能率在窗体改造基础上分别继续提高1.45%和5.58%。该研究为夏热冬冷地区图书馆类建筑节能改造起到了一定的参考作用。     

浅谈居住建筑的节能设计与节能措施

从分析居住建筑的节能措施入手,对建筑和结构设计、墙体材料、门窗节能设计进行了较为详细的论述。     

地铁车站深基坑开挖与变形监测分析

本文根据地铁车站深基坑围护结构形式,确定了土方开挖的合理施工工况顺序。基于基坑土方开挖过程的监测结果,阐述了围护桩桩身位移、桩外土体沉降和桩身弯矩等变化规律,分析了监测数据变化产生的原因,为相似工程提供施工参考。     

浅谈咬合桩施工适宜地质条件

现有的深基坑围护结构种类及技术已经很成熟,相关技术要有相关的适宜的条件才能使生产获得更大的效益。本文以南京地铁明发广场站的实际情况,结合咬合桩工艺与设备,综合阐述了咬合桩施工工艺目前不适用于软土层与深基坑嵌岩桩的施工。     

寒冷地区新农村建设住宅外围护结构节能设计

建筑围护结构节能是建筑节能的重要组成部分.我国寒冷地区农村住宅围护结构过于单薄,保温性能差,建筑耗能高.本文章通过对农村住宅外围护结构能耗指标的理论计算,提出适宜寒冷地区农村住宅外围护结构节能设计方案,可达到节能65%的目标.