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东风汽车集团股份有限公司近日与德国格特拉克国际公司在京签署协议.共同投资1.2亿欧元组建合资公司,联合开发先进的低扭矩双离合变速箱,以图缩小国内汽车产业在先进变速箱方面与世界先进水平的差距。 相似文献
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《广告导报》2006,(8):91-97
2006年对于中国的国际广告公司而言,或许,是具有重要意义的一年。政策对于外资广告公司全面放开,一些本土广告人士解读说,喊了那么多年“狼来了”,这回,狼真的来了。
2006年这就已经过去了一半,对于多数的广告公司——本土的以及国际的——一切也仍旧在有条不紊的前进着,没有并没有什么突兀的事情发生。对于外资广告公司而言似乎存在两条去路,选择独资或继续合资。然而事实上这个命题并不具备实质性的意义,即便是出于此前合资的状态下,整个公司的经营、管理乃至理念。外资公司其实也一直在沿用自己独立的体系,所谓本土化,是策略所致,而绝非合资的结果。对于本土广告公司而言,路只有一条,努力,继续努力!
进入2006年我们可以看到,广告行业的争夺已经不是原先所谓本土广告公司与外资广告公司的争夺,阵线已经不再是由国别来划分的了。市场在走向细分,广告公司再日趋专业,实力和对于市场的准确洞察才是存在的砝码!国际公司本土化,本土公司国际化的战略阐明了:中国广告,是中国的,也是世界的!
我们已经从太多的。中国声音”中来了解过中国广告的过去、现在和将来。本期专题,我们将从几位外国同行的眼中,来看看中国的广告。这一期的几位嘉宾也都是重量级的人物,杜孟先生曾获得法国最高荣誉——“法国荣誉勋章”,贺劲勋则是美国《AD Age》曾评选出的“全球广告人100强”之一……一共同点在于,他们都为了梦想来到中国。不一样的国籍,一样的中国路,我们听听他们将说些什么。 相似文献
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联想的柳传志、台积电的张忠谋不约而同地称联强国际给他们很大启发,是值得学习的一家企业。这是一家怎样的公司呢?素有“台湾渠道之王”称号的联强国际(Synnex)是台湾第一家上市的渠道商,市值700亿新台币。在2002年全球3C渠道股个个低迷,只有联强国际逆势成长。不仅Nokia、Motorola、Ericsson手机三大品牌将产品交给联强国际代 相似文献