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循环经济比传统的"增长癖"经济更为安全有效,它对线性经济发展模式和以此为基础产生的资源耗竭型传统经济学提出了实质性的挑战。文章借鉴发达国家创建循环经济的经验,结合中国循环经济初创阶段的实际情况及现行法规的不足,基于安全和经济学的角度尝试提供循环经济立法的破解途径。 相似文献
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地方行政性对市场垄断,以地区垄断和地方行业垄断为主要表现形式,是我国现阶段的一个突出问题,严重破坏了社会主义市场经济体制的建立。其成因有法律法规不健全、中央与地方政府间的关系不健全、地方政府间的合作关系尚未建立、国企改革不到位、有效的地方政府权力约束机制尚未建立,因此,需要采取相应的措施来进行治理。 相似文献
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改革开放以来,随着民营经济地位的确立,民营经济获得了迅猛发展。目前,民营经济已成为国民经济的重要支柱,经济发展的新的增长点,地方财政收入的重要来源以及劳动力就业的重要渠道。因此,加强民营企业党的建设问题,已经成为当前党的建设的重要任务。 相似文献
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由于政府外债具有利率低、期限长、条件优惠等特点,而且在利用外债解决国内资金短缺的同时,还能够引进先进的技术设备和管理经验,因此成为各地政府引进外资的重要渠道。桂林市政府从上世纪八十年代末九十年代初开始借用外债,累计协议总额10900万美元,实际已提款总额5546.92万美元。 相似文献
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河南省经济发展“九五”至2010年发展规划,将地方铁路“两纵两横”网络框架建设纳入规划,并编制了“铁路网发展规划”,规划到本世纪末前后要完成“一纵两横”的建设任务,“南一横”舞钢至阜阳铁路,横跨河南,安徽两省,连接郑平唐,京广,京九,阜淮铁路,为豫煤运往皖西南和华东地区开辟一条捷径,“北-横”长治至台前铁路,横跨晋,冀,豫,鲁四省,形成区域性经济交通动脉,成为晋煤入豫和外运的一条重要输出通道,对“晋煤豫电”战略将起到积极的推动作用“西一纵”经郑州,平顶山至湖北唐县镇线,纵跨河南,湖北两省,连接陇海,孟宝,宁西铁路,穿越河南登密,禹州,平顶山,舞阳,泌阳,桐柏等煤炭,钢铁,盐碱,石油矿区。这一规划实施后,河南省地方铁路联结成网,而联网后的铁路四通八达,可发挥出铁路运输的整体效益,密切与邻省的联系,加速物质交流,促进对外开放,带动沿线经济,这一规划不但显示出河南经济建设对发展地方铁路的要求,同时说明地方铁路的发展也应与全省经济发展和适应。 相似文献