城市综合客运枢纽旅客换乘影响因素分析

城市综合客运枢纽是城市交通的重要组成部分,客运枢纽规划、设计、建设的合理与否,直接关系到城市客运交通系统中各种运输方式的衔接配合以及功能的充分发挥。合理高效的客运枢纽规划与设计是改善和提高城市客运交通系统运输效率乃至整个城市交通综合运输效率的重要因素之一。而城市客运枢纽规划的基础则在于对旅客出行与换乘行为规律的把握。如何适应现代城市的发展,满足城市综合交通发展的需求,提供快捷、高效的城市交通系统,是城市交通理论研究中亟待解决的重大课题。     

深圳市轨道交通设计的一体化规划

发展轨道交通已成为大、中城市交通发展的目标，而交通一体化规划的合理与否将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市的情况，论述了城市轨道交通设计中的交通一体化规划问题。     

敢于担当 主动作为——访杭州市公安局副局长、交警支队支队长乐华

正杭州是长三角中心城市之一,浙江省省会。这里江流襟带,山色藏幽,文风炽盛,湖光翠秀。如今的杭州人,生活在被誉为城市美学成功范本的城市中,享受着浓厚的人文历史与畅通有序的城市交通,在感叹自己真是好福气之时,是否会想到这个城市道路血脉的守护者付出了怎样的艰辛。为了解这支全国为数不多的集畅通工程"一等管理水平"和"一等车管所"两项荣誉于一身的交警支队,本刊记者专程采访了杭州市公安局副局长、交警支队支队长乐华,听他讲讲杭州交警做了什么,正在筹划着什么。     

拓展经营资源 激发企业活力

轨道交通作为现代都市的交通命脉,不仅能有效缓解城市交通,还可以带动区域周边经济发展,并形成一种特殊的经济体系:轨道经济。随着五条地铁线路的建成使用,深圳已经跨入地铁网络时代。深圳地铁物业管理发展有限公司(以下简称地铁物业)担负着深圳市五条轨道交通线路中四条线路的物业服务,服务的项目大都是特种物业:城市综合     

我国城市交通建设融资策略的选择

随着我国经济的迅速发展,城市化进程在快速推进,城市交通运输需求量也在迅猛增长。由于城市交通建设资金需求量大、投资回收期长,且建设资金主要来源于政府投资。如果完全靠政府的资金,城市交通建设计划是很难实现的,城市交通也很难发展。因此,通过何种方式将资金引入城市交通建设中,对我国城市交通的发展至关重要。本文通过介绍我国城市交通建设的融资渠道,分析了目前我国城市交通建设融资中存在的问     

甘肃省城市交通竞争力综合评价

文章以甘肃省12个城市为研究对象,运用因子分析法构建了城市交通竞争力评价模型,共选取了10个指标,提取出2个主因子,在此基础上根据综合因子得分对城市的交通竞争力排名,结果显示:兰州市交通竞争力最强,白银、酒泉、天水紧随其后,而陇南市交通竞争力最弱。最后,给出了提升甘肃省城市交通竞争力的几点建议。     

基于多元统计分析下我国城市交通运输发展思考

交通运输是城市发展的重要基础条件之一,城市交通运输可分为城市对外交通运输和市内交通运输,前者是以城市为基点与外部空间联系的交通运输,后者主要通过城市道路系统组织而完成的交通运输。本文旨在通过对城市交通运输——城市对外交通运输和城市内部交通运输发展的研究,借助多元统计分析中逐步线性回归和系统聚类分析,揭示城市交通运输发展的影响因素,并通过其中主要影响因素将我国地级以上的城市交通运输进行分类,最后得出研究结论和建议。     

广州市内环路建成后对周边地区社会经济影响研究

本文针对广州市大型交通基础设施工程项目－内环路建成后产生的综合效益和影响进行推断,预测和评价,不仅仅局限于对交通效果的评价,更从多元的角度尝试对交通与环境的变化,引致土地价格和用途的改变,土地利用功能和空间布局的调整,以及对社会经济产生的影响等方面进行探索,分析可能带来的影响,提出防患于未然的政策与措施,最大可能地发挥内环路建设的社会经济效益。     

发展轨道交通是解决大城市交通问题的必然选择

作者分析了城市轨道交通的优点及在我国发展的可能性,指出解决我国大城市的交通问题,必然应该选择发展轨道交通的途径     

浅谈高架路在国内的发展前景

高架路的出现其目的是解决城市道路的交通拥堵问题,但是从长远来看高架路的发展和建设能否真正地解决城市的交通拥堵,通过对高架路的优缺点分析及国外高架路的建设情况分析,考虑国内城市的规划和发展是否要经历高架路的建设阶段。