The Analysis of Spatial Difference of Wanjiang Demonstration Zone Undertaking the Yangtze River Delta＇s Industry Transfer

产业转移是建立在经济联系的基础上,区域经济联系的强弱很大程度上影响产业转移规模的大小。从皖江各城市本身的经济实力和规模、各城市与长三角地区的可达性和经济联系总量、泛长三角地区城市流强度等多个角度,带内与带外层面相结合测算了皖江城市带各城市与长三角城市的区域联系大小。为求得区域联系综合值,作者构建了综合测算模型,利用各类区域联系数据测算出皖江各城市与长三角城市综合联系值,从区域联系角度评估皖江城市带各城市承接长三角产业转移可能规模梯次。评估得出承接产业转移规模梯次从大到小依次是：合肥、芜湖、马鞍山、安庆、宣城、滁州、巢湖、铜陵、池州。最后提出了一些为承接好长三角产业转移的办法措施。     

皖江城市带土地综合整治现状评价

通过分析阐明皖江城市带土地整治现状及存在问题,指导下一步土地整治工作的推进,进一步缓解土地供需矛盾,为皖江城市带的发展提供强有力的支持.采用查阅年鉴进行归纳总结,比较分析取得的成果和存在问题.各区域都有土地整治项目,但主要集中在江淮丘陵区;土地开发新增耕地比较大,但后备资源不足,加重了土地复垦和土地整理负担;整治后耕地质量差和权属不清;综合整理过程中缺乏环境影响评价;缺乏土地整治绩效评价和监管;忽视生态景观服务功能等.     

皖江城市跨江联动发展

背景 长江流入安徽境内的部分,人们习惯称之为皖江。自1990年7月安徽省政府作出“抓住机遇、开放皖江、强化自身、呼应浦东、迎接辐射、带动全省”的战略决策以来,到国家“中部崛起”战略提出之际,安徽首个进入“国字到“泛长三角”的提出,为安徽的“奋力崛起”、皖汀两岸快速发展带来空前的难得机遇。“皖江城市带承接产业转移示范区”将是安徽参与泛长三角区域合作、加快转变发展方式的重要平台;正在成为泛长三角区域版图上冉冉升起的活力新星和中部崛起的领跑者。     

安徽“向东”

1月21日,当安徽人一觉醒来的时候,觉得这一天的阳光特别的明亮。 中国经济发展的“光圈”终于聚焦到了安徽,这个人们称为“被遗忘的角落”,其标志性事件是国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》（下称《规划》）。     

钻石与白帆辉映

奥运会为青岛这座城市带来了一座美丽的奥帆基地,而全运会则带来了一座充满魔力的钻石体育馆.青岛,因为这样两个"体育地标"式建筑的诞生,从一座传统意义上的海滨城市,仅仅用几年时间就完成了一次以体育为载体的"华丽转身".     

厦门城市轨道交通四号线建设必要性分析

福建省厦门市位于台湾海峡西岸中部、闽南金三角的中心。厦门市现辖思明、湖里、集美、海沧、同安和翔安等6个区,其中思明区、湖里区位于厦门本岛,以仙岳山、吕岭路为界,南部为思明区,北部为湖里区。岛外大陆呈海湾形态环抱厦门本岛,由西向东分别为海沧、集美、同安、翔安4区（如图1所示）。     

提问产业转移 对话皖江发展

2010年1月,国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》,这是迄今为止唯一一个以产业转移为主题的国家级战略。皖江城市带规划的实施是应对国际金融危机,促进区域合作发展,探索承接产业转移新途径和新模式的重要举措。为此,     

A股上演“皖江风云”大戏

承接产业转移示范区的建设,将给安徽上市公司带来很好的发展机遇,业绩有望快速增长,投资价值不断提升。随着山鹰纸业、皖通高速等一众龙头股的持续大幅走强,皖江概念股黑马频出,成为了当前弱市下一道亮丽的风景线。皖     

“环首都经济圈”呼之欲出

由于"首都经济圈"相对其他区域振兴概念而言具备更大的现实意义,可以直接解决目前首都所面临的众多问题,因此该概念有望在后期持续升温,值得长期关注。     

一体化背景下高铁对皖江城市带可达性的影响研究

文章以皖江城市带为研究对象,通过使用加权平均旅行时间、经济潜力模型及日常可达性3个主要的可达性评价指标,利用反距离加权空间插值法对数据进行可视化操作,从不同角度分析高铁的开通对皖江城市带各节点城市以及区域整体的可达性的动态变化和影响,并探讨该变化所带来的时空效应和分布格局的演变。分析得出结论：高铁的开通运营使得皖江城市带各节点城市间的可达性得到了显著的提高;高铁开通后城市的经济潜力值变化较大,信息流速度加快,产出了更大的经济效益;皖江城市带实现了一日城市带的“同城效应”,高铁为区域一体化发展提供有利的保障。