皖江城市带装备制造业在承接长三角产业转移中的发展路径

本文首先分析了皖江城市带承接长三角地区产业转移的背景环境,进而延伸出皖江城市带装备制造业的发展面临的机遇与挑战,通过对皖江城市带装备制造业的优劣势分析,最后就其发展前景提出了建议.     

基于博弈视角的皖江城市带旅游景区利益群体关系测度分析

文章基于旅游景区利益群体关系复杂的背景,运用博弈论中的不完全信息动态博弈理论,分析我国旅游景区利益群体间的利益构成、影响因素和博弈形成的不同格局,通过对皖江城市带景区利益群体关系实证分析,探讨利益群体间的博弈关系发展轨迹,并从门票价格制定、旅行社服务质量、当地居民行为规范、景区的服务与接待能力提升和政府利益再分配等方面,提出改善我国旅游景区利益群体关系的对策。     

报告三 长三角与珠三角地区科技企业孵化器发展现状比较及评析

长江三角洲地区是以上海为龙头，由浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴和舟山6个城市和江苏的南京、常州、无锡、苏州、南通、镇江、扬州和泰州8个城市共15个城市所组成的城市带；珠江三角洲地区是由广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山等城市组成的城市带。长三角地区与珠三角地区是我国经济发展的最前沿地区，是我国高新技术产业发展最为迅速的地区之一，同时也是我国科技企业孵化器发展最为活跃的地区之一。     

皖江城市产业带发展的现状及对策

文章从构建皖江城市带是实现产业、城市互动发展的内在要求、皖江城市带发展总体分析及打造皖江城市产业密集带的对策措施等几方面进行了探讨,并提出了相应的对策。     

发展城市群和城市带——中国城市化的新方向

城市是市场经济和生产力发展的必然结果。中国的城市化进程落后于工业化，快速发展大城市——城市圈、城市群、城市带是中国城市化的方向。     

区位因子对城市发展影响机理的区域经济学分析

成渝城市群是西南地区的核心, 重庆和成都两个大城市在该城市群中扮演着重要角色。在成渝城市群中, 以成都、重庆为核心的中等城市主要分布在成渝交界处, 构成\     

皖江城市带战略性新兴产业科技人才储备对策研究

科技人才对新兴产业的发展起着决定性作用.皖江城市带当前科技人才引进与开发过程中存在诸多问题.应从紧缺领域高端人才及人才团队引进、加大科技人才知识更新、技能提升与支持力度,创新科技人才评价与激励机制,改善科技人才工作环境,增强科技人才创新创业氛围等方面进行努力,以促进示范区科技人才储备.     

企业实施电子商务风险因素的实证分析——基于皖江城市带数据

电子商务飞速发展伴随着很多风险,识别和控制这些风险能更好地促进电子商务的发展。文章以皖江城市带168家开展电子商务企业为调研对象,采用因子分析、PLS结构方程模型等方法,建立传统企业电子商务风险模型,采用实证分析方法检验了各个电子商务风险因素对电子商务实施效果的影响。结果表明,员工风险和技术风险是电子商务实施风险中最关键的影响因素,对电子商务实施效果有显著的负向影响,管理风险通过间接影响客户风险、员工风险和技术风险同对电子商务实施效果产生影响。     

一体化背景下高铁对皖江城市带可达性的影响研究

文章以皖江城市带为研究对象,通过使用加权平均旅行时间、经济潜力模型及日常可达性3个主要的可达性评价指标,利用反距离加权空间插值法对数据进行可视化操作,从不同角度分析高铁的开通对皖江城市带各节点城市以及区域整体的可达性的动态变化和影响,并探讨该变化所带来的时空效应和分布格局的演变。分析得出结论：高铁的开通运营使得皖江城市带各节点城市间的可达性得到了显著的提高;高铁开通后城市的经济潜力值变化较大,信息流速度加快,产出了更大的经济效益;皖江城市带实现了一日城市带的“同城效应”,高铁为区域一体化发展提供有利的保障。     

安徽皖江城市带承接产业转移示范区建设融资平台创新

皖江城市带承接产业转移示范区面临着重大的基础设施建设任务,需要大量资金。而目前地方融资平台又因为国家严格审查和清理陷入融资困境。文章运用相关经济理论,结合我国目前融资平台运作的有关政策法规,从资金来源、筹资渠道、制度建设和关系协调四个方面创新融资平台模式,为示范区建设和我国同类型经济区域建设提供建议。