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101.
文章概述了车辆管理部门对于减少城市空气污染所起的作用,着重分析了加强车辆管理工作与保障人民健康生活的关系,并提出了如何降低城市有害气体排放的设想和方法。 相似文献
102.
车辆险作为财产险的龙头险种,在浙江市场一直保持着良好的发展势头,平均占到财险公司业务量的65%左右,远高于全国平均水平。但从2003年1月1日实行费率市场化改革以来,车险业务出现走低的趋势,人保、平安、太平洋三家占我省车险业务量近90%的财险公司,增长最快的只有12.08%,最慢的出现了22.66%的负增 相似文献
103.
盈利性是任何商业性公司一切经营活动的出发点。保险公司进行风险选择,主动放弃亏损的车险业务无可非议,甚至可以说是一件值得高兴的事,毕竟,保险公司在规模和效益之间最终还得向效益回归。但这就提出了一个问题:出险率高的车辆由谁来承保? 相似文献
104.
我国在汽车内部采用织物作为装饰的历史还比较短.从前,我国车辆内饰材料基本是人造革,中低档车辆以传统油漆为顶棚.只有进口的车辆才使用织物作为内饰材料.一直到八十年代末我国才出现第一家汽车座椅面料生产厂,到目前全国已有数十家车辆内饰面料生产厂.现在,车辆内饰材料中织物己占50%以上.一些中低档车辆虽然仍是以人造革面料为主,但也在逐步使用纺织面料,而且有增加之势.中高档车辆尤其是轿车和客车,纺织面料已经作为基本内饰面料取代了人造革,不仅用于座椅面料,而且用于车顶棚、侧立柱、门护板、遮阳板等的包覆面料. 相似文献
105.
106.
107.
全国保险业务有两个数字值得关注:车险保费增长9.6%,保额增速是保费的3倍,达到30.6%。这说明一个非常重要的问题,车险利润的黄金时代已经远去,经营风险进一步加大。 相似文献
108.
109.
设计-施工总承包模式在南京地铁盾构工程中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
设计—施工总承包模式的特点和优点已经得到业界的广泛认同,但该模式目前在我国成功应用的例子还不是很多。通过对南京地铁盾构工程在不同承包模式下合同支付费用变更的研究,分析了设计—施工总承包模式在该工程中应用的优越性,并进一步对城市轨道交通建设中复杂、特殊工程的承包模式提出了建议。 相似文献