经销商：困境中的自我救赎

2011年1月1日零时,北京小客车指标调控管理信息系统正式开通。根据北京治堵新政所规定的24万辆的增量,这几乎是3个月的新增车辆配额。统计显示,目前京城有约240万拥有驾照且没有购车的准司机。按2011年24万个牌照的配额计算,这意味着仅有1/10的司机可以实现自己的轿车梦。     

地铁票价制定方法及案例

在我国,地铁票价属于政府定价范围,并实行政府价格决策听证制度。票价管制的四大政策目标为：从整体长期的角度促进社会分配效率、激励地铁运营企业提高运营效率、维护运营企业发展潜力、充分考虑居民收入承受能力。一.影响票价的要素1.城市轨道交通影响客流发展的因素。以香港地铁为例。     

瞬息守护,安享泰然

作为汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰对交通安全有着格外深刻的责任感。因此,梅赛德斯-奔驰成为首家开发出整体性安全概念的汽车制造商,将主动和被动安全无缝连接,以提供全方位的细致保护。独一无二的预防性安全系统(PRE-SAFE)在有危险时启动,并激活预防性乘员保护措施。如果在采取了所有预防性措施的情况下仍发生碰撞,则会采用其他技术提供所需的保护。事故发生后的安全也在梅赛德斯-奔驰的考虑范围内,为此特别开发了一系列解决方案,以避免事态恶化,同时帮助实施紧急救援。     

国Ⅴ实施无碍燃气车利好

环保部2012年12月初发布《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》(以下简称《公告》),自2013年1月1日起,燃气汽车统一执行国Ⅴ标准,不符合标准者一律不予挂牌。这是自2011年底环保部发文要求燃气车严格实施国Ⅳ标准后,再一次将排放提高至国Ⅴ标准,且准备时间不足一个月,业界反应如何?能否从容应对?《商用汽车新闻》记者为此做了一番调查。     

重汽用户:口碑好 质量过硬

数九寒冬,时至岁末,各行各业都忙着做年终总结的时候,《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选正如火如荼地进行。一款产品到底怎么样,厂家说了不算,广告更不靠谱,最有发言权的还是每天面对它、使用它的司机师傅。这几年,中国重汽在自主研发道路上走得很坚决,用过硬的产品质量和服务质量消除了用户最初的疑虑和担心,赢得了今天的信任、追捧。     

大小交路套跑条件下网络化城市轨道交通行车优化模型研究

以网络化单线路为研究对象,基于大小交路嵌套模式,合理考虑线路断面客流量和车底使用量,建立以列车实载乘客量与标准载客量方差之和最小以及使用车底数最少为目标函数的多目标规划模型,采用模糊数学规划方法得出最优开行方案.在此基础上,进一步分析网络化城市轨道交通整体行车组织的最优化,并结合实例进行验证.     

小排量车渐行渐远

北京治堵措施公布后，财政部，国税总局也很快宣布，经国务院批准，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10％的税率征收车辆购置税。     

低辐射数字成像技术给力绿色通道车辆检查

为了建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络,支持鲜活农产品的运销,促进农民增收,根据国务院的要求,装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策,走绿色通道免收通行费.但是,个别车辆为了偷逃通行费,往往货物混装,甚至只在方便接受检查的部位摆放鲜活农产品,实际则运输非鲜活农产品.     

狼来了——权威机构别失声

北京“7．21”暴雨引发了铺天盖地的质疑：为什么一场大雨过后竟会在二环内淹死人．为什么当高速公路陷入一片汪洋之后仍有车辆被放行驶入．为什么很多人明知道当天下暴雨还携老提幼去北京周边山区游玩……一系列的追问最终汇成了责问——缺少足够预警最终导致灾难升级。     

宜昌：启用轻微交通事故快速处理中心

近日，湖北省宜昌市主城区轻做交通事故快速处理中心正式启用。据介绍，由交管、保险公司和物价评估等部门组成的交通事故快速处理中心，把交警的受理定责、保险公司的定损理赔，以及事故车辆损失的施救、维修，涉及到事故的所有环节集中起来，为事故当事人和车主提供“一站式”服务。