堵在路上的乡愁

在这个马年春节,除了高速公路免费通行备受关注,关于农村公路的网民聚焦显著增多。今年过年,农村汽车骤增,"原以为堵车只属于城市病,想不到现在已蔓延到农村",春节前后,不少回乡族,纷纷发微博感叹农村也染上"堵车病"。     

说说青藏线上的大堵车

众所周知，穿越柴达木盆地的青藏公路是连接祖国内地和青藏地区的一条交通大动脉。在通车以来的半个多世纪中，它为青藏地区的经济建设和西南边防的巩固，立下了不可磨灭的功勋。然而，近一个时期以来，青藏线的大堵车却成为一个令人头疼的问题。过去人们常说，大城市因为车多路少，汽车拥堵，交通不畅，是不好治理的痼疾。但今天青藏线的大堵车比起一些城市来更为严重。说它是“大堵车”，主要表现在三个方面：一是堵的时间长，有时一堵就是十四五个小时，甚至更长；二是被堵的车辆多，有时达千辆以上，排２０多公里长；三是堵的次数频繁，…     

学校悼学生是生动的生命与人性教育

并非法定假日的中秋节,却引来了交通大拥堵。9月25日的秋雨之中,从下午3时左右就开始堵车的广东省广州市各主干道拦住了早下班的人们。在地面交通水泄不通的同时,地铁也纷纷告急,3号线更一度限制人流进闸。     

堵车,是个普遍的历史问题

从1930年代中期开始,汽车变得盛行,人们接受并习惯于汽车出行,一时间道路出现了拥堵,情形很像今天——想快却无路可走。那段时期的欧洲和美洲,成千上万的汽车驶下生产线(右图),然后,它们越来越多地汇聚在并不宽     

交通治堵各显奇能

上世纪八九十年代，北京、上海等地开始出现交通拥堵，为此不断修新路，但仍无法满足数量日益增长的机动车出行的巨大需求，出行难、堵车烦，成了人们茶余饭后的又一话题。如何治理大城市的交通拥堵，众说纷纭，各地也在尝试不同的治堵方法，收效不一。其实，在国外一些发达国家，堵车也是不可避免的．只是经过各种方式的治理，已略见成效。     

谈谈新加坡的交通

到过新加坡的人可能都会对新加坡四季如夏的气候、干净整洁的街道和清新如洗的空气留下深刻的印象。但是，作为曾经的有车族，因为受尽了北京堵车之苦，来到新加坡以后给记者印象最深的，倒是这里的交通状况。     

新加坡不堵车

新加坡不堵车,不是因为地方大,新加坡国土面积只相当于北京市的4%,其中一多半还是森林、绿地和水体;也不是因为人口少,新加坡平均每平方公里要承载将近两万人的生活、工作和休闲;更不是因为车辆少,在这个弹丸之地,     

“公交族”专用车道方便又快捷

对于生活在城市里的大多数人来说，每天的出行都离不开公交车。笔者是一名地道的“公交族”，从住的地方到单位，虽然距离并不很远，但是经常出现堵车的情况，有时“跑过去都比乘车快…一”早高峰可能是学生、上班族一天最紧张的时刻，“路上时间分秒必争的，迟到一分钟要扣钱啊。     

四城治堵计不同得失考量有杆秤

伴随汽车快速进入家庭的浪潮，中国各大城市饱受堵车困扰。公安部数据显示，截至今年6Y]底，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆。而在受堵车困扰的大城市中，深圳、北京、上海、贵阳等4座城市的治堵之计各有特色，近期又都因为热点新闻不断而备受关注。     

蒙电入鄂 探路能源输送新格局

4月2日，G6京藏高速公路拥堵依旧，习惯了堵车生活的货车司机们经常因睡过头而耽误了行程，更造成后面一长溜车龙的持续拥堵。