浅析基床表层填筑施工工艺

级配碎石作为铁路客运专线基床表层填料,其料源丰富,填筑速度快,本文结合工程实例,叙述了基床表层填筑的施工工艺,为路基基床表层填筑施工提供了宝贵的经验.     

客运专线路基沉降变形观测与评估

本文介绍了客运专线路基沉降变形观测的内容、观测断面和观测点的布设、变形观测元件的选取及埋设、变形观测的具体实施过程以及测量精度和测量频率的要求,对路基沉降评估的方法及注意事项进行了举例和详细阐述.     

浅谈900t整孔箱梁预制场的设备管理

近几年铁路建设以前所未有的规模在全国展开，虽然2011年以来铁路建设步伐明显放缓，但随着在建项目的逐步恢复及铁道部融资能力好转，铁路建设每年的投资仍将维持在相当大的规模，客运专线和城际铁路所采用的整孔箱梁仍将大规模应用，梁场仍会在铁路项目中占据重要地位。整孔箱梁由于其自身体积大、重量大、质量要求高等特点，对大型设备提出了较高要求，为了满足箱梁制、移、运、架等需要，制梁场所投入设备一般在5000万元以上。随着现代化程度的提高，设备的管理决定了粱场工程安全、质量、进度和效益。     

客运专线路基检测技术运用及成果分析

结合武广客运专线对路基施工质量控制的四个指标,文章重点介绍了路基检测的新技术方法及实际运用情况,着重对动态变形模量Evd及变形模量Ev2试验方法进行了阐述.根据武广客运专线试验段路基检测的试验数据,对试验结果进行了分析评价,并对客运专线路基检测新技术控制指标提出了相关建议.     

武广客运专线雷达2000型双块式无砟轨道精调施工技术

雷达2000型双块式无砟轨道,其设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确,且施工一步到位。在其施工工艺中起着决定性作用的便是轨道精调施工作业,它是决定轨道成败的关键所在。如何控制轨道精调无疑对工程质量的控制提出了更大的挑战。本文以轨道精调作业施工工艺为重点,首先给出了轨道总作业方法及标准,然后针对武广客运专线双块式无砟轨道施工系统说明轨道精调作业施工工艺,以保证工程施工质量。     

西藏：那曲拟投资18亿建世界最高海拔机场

2010年，安徽省将投资300亿元用于铁路建设，其具体项目主要有：1．投资294亿续建12个铁路项目：漯（河南省漯河市）阜（安徽省阜阳市）铁路复线电气化改造、京沪高速铁路安徽段、南京至安庆城际铁路安徽段、宁西铁路复线电气化改造安徽段、合肥至蚌埠客运专线、阜阳至六安铁路、宿州至淮安铁路安徽段、合肥铁路枢纽南环线及南客站、合肥火车站改造工程。     

京沪客运专线枣庄CRTSⅡ型轨道板场方案规划

<正>一、工程概况为了满足高速铁路列车运行的平顺性和稳定性,铁道部组织专家论证,确定京沪客运专线全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统(统称CRTSⅡ型无砟轨道系统)。CRTSⅡ型无砟轨道系统优化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力),采用先进的数控磨床加工承轨台,研制了独特的高性能沥青水泥砂浆,制定了快     

哈齐客运专线路基冻胀控制与施工技术

哈齐客运专线处于我国的严寒地带，这一条专线都是一年有一半左右的时间是寒冷的冬天，温度特别低，根据施工中的经验总结，由于长年低温，该专线的路基最可能发生冻胀情况，客运专线的路基冻胀极容易引发专线的坍塌，对列车的行车安全产生极大的威胁，为了更好地解决这一问题，本文首先分析了哈齐客运专线路基冻胀的原因，分别从土质、土层的水分以及外界的气温这几点来分析。此外，本文还分析和探讨了哈齐客运专线路基冻胀控制和施工技术，分别从原因入手一一解决，希望本文可以为路基施工提供一点参考价值。     

渭河特大桥44m节段拼装膺架设计与受力分析

膺架法结合节段拼装技术进行大跨度简支箱梁的施工,具有施工速度快、可操作性强、经济和安全等优点,文中结合渭河特大桥施工,介绍节段拼装膺架设计及受力分析。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。