轮辐侧孔的冷冲压工艺及模具设计

文章叙述了车轮轮辐的冲压过程，其中着重分析了车轮轮辐侧孔的成型工艺。设计了侧孔的成型模具，并介绍了模具的工作原理和主要部件的结构特征，充分展示了分度机构的特点，动作可靠、生产效率高、工艺质量好且便于实现自动化。     

高能复合射孔技术及其在低孔低渗储层中的应用研究

现阶段我国大多数油田在进行套井过程中通常都应用常规的聚能射孔,由于技术的滞后性,导致了对油田的地层孔隙度与渗透率的下降,所以要完善油田的开采效率,以及减少对油田的破坏程度,就要根据周围的地势环境进行新技术的开发利用,例如使用高能复合射孔技术应用在低孔低渗储层的油田中,不断推进油田的石油开采技能,从而增强开采效果及安全性能.     

论围堤工程多道混凝土工序的流水作业

围堤工程中上部结构的施工涉及多道混凝土施工工序,且各工序间衔接紧密,合理组织好流水作业有助于发挥各工种的最大效率,并缩短整体上部结构的施工工期。本文结合黄骅港散货港区航道南侧围堰二期工程A标段的施工经验,论述流水作业的组织安排。     

思安江水库深孔帷幕灌浆孔斜成因与处理

思安江水库工程在建过程中,对趾板、坝肩等部位的深孔帷幕灌浆钻孔施工,遇到孔斜现象,本文着重探讨孔斜成因及其不良影响,介绍了孔斜的预防和处理措施.     

矿用胶带输送机既有线桥梁基础施工挖孔防护桩的应用

人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低,所需施工设备简单,成桩质量容易保证,泥浆不用排放,孔径大小不受限制等特点。特别是在新建或接长桥涵时紧邻既有线的施工,采用挖孔防护桩防护既有路基,是安全有效的途径。新建太兴铁路古东站DK36+900至镇城底站DK56+400段长19.5km,新建桥涵都紧邻既有太岚线,其中框架涵接长24座,距既有线最小距离只有0.8m,本文以新建太——兴铁路DK40+144.79 3-16m预应力砼梁桥施工为例,探讨临近既有线桥梁基础施工防护桩设计、挖孔桩施工,分析人工挖孔防护桩施工的可行性,提出了铁路营业线施工采用人工挖孔桩进行防护的经济陛和优越性。     

人工挖孔桩施工安全技术控制探析

文章结合工程实际,阐述人工挖孔桩施工过程中采取的一系列有效的安全技术措施,并结合工程具体环境采取相应施工技术解决对策,达到了预期目的,确保了工程的质量和安全。     

深孔钻探中减压钻进参数的选用探讨

随着现代找矿的深入,深孔[1]钻探项目也越来越多。在钻进中,一般都采用金刚石钻头,价格昂贵,如果钻进压力参数选取不当,容易造成钻头胎体掰齿,在孔底遗留胎体碎块,如果处置不当,会进一步导致烧钻、断钻等重大井故。因此,深孔钻进中压力的选用就尤为重要,它与钻探成本紧密联系,故在这方面的研究就显得很有必要。本文以内蒙古包头市哈达门沟超大型金矿区深孔钻探中压力参数的选取为背景,探讨了在地层比较完好的情况下参数的选用,力求为深孔钻探压力的选取提供一定的依据。     

岩溶地区挖孔灌注桩施工技术

文章介绍了岩溶地貌的特点和普通桩基的开挖,提出了溶洞、裂隙及地下水丰富时人工挖孔灌注桩施工的方法。     

人工挖孔桩遇流砂时的处理

在工程施工过程中经常会遇到各种各样的技术难题,在工程的地基与基础施工过程中,流砂就是一种常见的地质结构.由于地质的构造是千变万化、复杂多变的,因此在基础施工过程中会遇到各种各样的情况,流砂层就是地质构造的一种形式,如何解决流砂是建筑施工中的一大难题.本文对在人工挖孔桩中的流砂处理经验进行总结,以期和同行切磋和交流.     

实例分析建筑物下采煤技术方法

随着社会发展，人们对能源需求量的增大，煤炭生产迅速发展，通过近几十年来的地下开采，地面无建筑物的地下煤炭资源日益减少。因此，建筑物下采煤（以下简称“建下”）问题已成为我国煤矿在当前老矿井挖潜、新矿井建设中涌现出来的带有普遍性的问题之一。能否采用合理的“建下”开采方法，达到资源利用与建筑物保护相协调、经济效益与社会效益双丰收是建筑物下开采的重要依据。