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正2013年11月25日公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》对车改做出了明确的规定:"取消一般公务用车","适度发放公务交通补贴","公务出行社会化、市场化"。2014年7月16日公布了车补数额,引起了轩然大波,有的官员直呼"太低了"。其实,与去年方案相比,今年有了一些过渡性措施与特点,一是过渡性车辆服务中心在各地可能会"鲜花盛开"。方案"鼓励省(区、市)所属厅(局)正职主要负责人和市 相似文献
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995.
正寻租之租主要来源于权力运行过程和财政、国有企业等公共部门,包括财政收支、政府采购、公共工程、国资管理、各种政府性基金收支和营运等在内的广义财政领域寻租现象更易多发。近日媒体披露深圳市口岸管理服务中心总经理每月6800元车补的车改方案,可谓扭曲改革、谋取权力租金的具体案例。大量事实说明,财税领域的善治需要嵌入监督功能的改革和制度创新,又要避免一些人在改革中掺入私货,还要用监 相似文献
996.
正"混合所有制的核心是所有权到位,并真正实行市场化运作。以往大家常说国企所有者缺位,因为负责国企投资管理的是所有者的代表,但实际上难以做到真正的所有者到位。但民企有真正的所有者,成立混合所有制企业,企业的所有者就到位了,这是混合所有制的真谛所在。如果企业的所有者不到位,企业是搞不好的。" 相似文献
998.
主权财富基金是无准备美元本位制下的必然产物,影响着世界政治经济格局。俄罗斯和我国近些年来扩大了主权财富基金的规模,这种规模效应,引起了西方金融界持续的跟踪关注。在美国金融危机发生以来,一国主权财富基金的作用显得越来越重要。分析主权财富基金对一国金融市场的作用,对世界金融经济格局的影响,对于提高我国海外投资的安全和效益均有着很重要的意义。 相似文献
999.
1000.
王梦恕:“铁路银行”两种方案待选,商业银行牌照在谈行牌照在谈曾经的绿皮游龙、现在的银壳子弹,很可能都不及“铁老大”的未来符号炫目。7月8日,国家发改委正式印发《铁路发展基金管理办法》。该办法规定,铁路发展基金存续期15~20年,中国铁路总公司(下称“铁总”)为基金发起人及政府出资代表人,同时吸引社会资本;基金中七成资金充当国家铁路项目资本金。有媒体报道称,铁路发展基金的年管理规模将有望达到2000亿~3000亿元。 相似文献