京津高速公路产业带四题

一、合理定位问题沿京津塘高速公路产业带的发展具有诸多明显的优势。这一区域既有智力密集优势，又有雄厚的工业基础、高度开放的沿海港口城市及开发区等优势。所以，在产业带的开发定位上，应当注意这样两个重要因素：首先是这个产业带位于我国九大都市圈之一的京津冀都市圈。按照都市圈理论，圈内的产业结构应当“五脏俱全”，通过内部的循环就能满足产业上的大部分需要。而我们产业带的位置又正处于京、津这两个特大城市之间，交通甚为便捷，已有较好的工业基础。因此，高新技术产业的发展必须坚持服务于该区域内的企业，如大力开发适用…     

南京都市圈发展刍议

<正>都市圈建设是21世纪我国实施城市发展战略的重大举措之一。最近,我在江苏城市发展论坛发表了一点看法,主要谈谈关于南京都市圈的互动发展问题     

徐州都市圈八市构建“交通一体化”

5月11日，徐州都市圈互动发展论坛圆满结束。都市圈内的苏鲁豫皖8市在徐州签署《徐州都市圈交通一体化共建共享备忘录》，同时对建设协调互动机制达成一致。徐州都市圈城际交流与合作由此进入一个新阶段。     

促进武汉都市圈建设发展策略

本文主要首先对武汉都市圈发展背景和基础设施条件进行介绍，指出了发展都市圈的紧迫性和必要性。即武汉都市圈的发展既是响应了＂中部崛起＂的思想战略，又是地区经济发展的客观要求。然后分析了武汉作为中心的发展条件，并分析了与周边城市的配合问题，针对都市圈发展的要求分析了制约武汉都市圈发展的政治、经济、资源环境等利用状况。根据大量权威的统计资料对武汉都市圈现状进行了分析。最后有针对性地对这些制约因素提出了相应的具体解决方案，形成了促进武汉都市圈发展的策略。     

皖江城市带承接产业转移示范区与南京都市圈产业升级与定位

为使研究的问题集中和有针对性,首先有必要对文章涉及到的一些基本概念与范围做一些理性的梳理、交待和规范。一、产业升级的内涵与产业转移承接的效应虽然,产业的结构升级与调整是当前学术研究和实际工作者使用十分频繁的一个词,但实际上人们是从不同层次和方面对其进行描述和应用的。     

京津冀都市圈对外贸易发展战略探讨

本文首先指出,京津冀都市圈作为全国三大经济增长极之一,其对外贸易发展始终落后于长三角和珠三角地区,这对带动区域经济发展是不利的.然后分析了京津冀地区对外贸易发展的现状和存在的主要问题,针对这些主要问题,从战略层面提出了一些增强京津冀地区对外贸易发展竞争力的政策建议.     

京津冀都市圈对外贸易发展战略探讨

本文首先指出,京津冀都市圈作为全国三大经济增长极之一,其对外贸易发展始终落后于长三角和珠三角地区,这对带动区域经济发展是不利的。然后分析了京津冀地区对外贸易发展的现状和存在的主要问题,针对这些主要问题,从战略层面提出了一些增强京津冀地区对外贸易发展竞争力的政策建议。     

都市圈旅游规划相关研究

对都市圈旅游规划涉及的相关理论内容进行研究,总结国内外研究动态的基础上,给予其准确的定位,以旅游资源的可持续利用为目标,借鉴生态学相关理论建立都市圈旅游规划的结构体系。最后介绍了都市圈旅游规划智能辅助系统的基本方法及应用,以期提高都市圈旅游规划的科学性、客观性和时效性。     

资讯·大事

新闻聚焦·政策 《京津冀都市圈区域规划》或将年底出台 5月19日,国家发改委地区经济司官员对外透露,目前《京津冀都市圈区域规划》已经上报国务院,有望今年出台。     

系统论视角下的京津冀区域和谐研究

京津冀都市圈是一个复杂、开放的经济地域系统,京津冀区域和谐的实质是系统和谐,包括内环境和谐、外环境和谐与系统总体和谐。文章选择人均地区生产总值、城乡居民收入、投资效果、公共教育投入、公共卫生投入、水资源量等6大指标,分析区域和谐状态。研究结果表明：京津冀地区社会经济发展不平衡,先进的特大城市和落后的腹地,是京津冀都市圈整体布局必须解决的重大问题之一。