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991.
正近年来,我国物料搬运设备生产行业飞速发展,有许多本来从事其他行业的企业进入这一行业。这些企业在列强环伺的环境中怎样成功突围?面对一个全新的环境,他们将采取怎样的营销策略?带着这些问题,记者采访了山东雷鸣重工股份有限公司叉车事业部总经理李建滨。中国储运:请您介绍一下凯沃集团和雷鸣重工的发展历程,集团和雷鸣在生产和技术方面的目标是什么? 相似文献
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993.
994.
高地隙拖拉机是一种现代专有农业机械,因其具备底盘离地间隙高、通过性能好的优点,而在玉米、高粱等高杆作物的喷药过程中被广泛应用。文章介绍了阿克曼公式对于高地隙拖拉机转向梯形设计的重要性,并且根据阿克曼公式对高地隙拖拉机的转系梯形关键结构进行了设计。 相似文献
995.
随着市场经济的不断发展和进步,大小农用运输车和拖拉机逐渐增多,而"半路出家"的生手也很多,出现故障束手无策,所以学习和掌握农用运输车和拖拉机的一般知识,学会农用运输车和拖拉机常见故障的应急修理是当务之急,本文结合一些实际工作经验,简要地阐述了农用拖拉机维修保养技巧及其应注意的问题。 相似文献
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997.
拖拉机档案管理的好坏直接关系到农机服务职责实施情况,做好拖拉机档案管理工作有利于提升拖拉机驾驶员技术、以及减少安全事故的发生,提高农机服务的意义。本文对农机档案管理中纯在问题及解决措施进行深入阐述,为今后农机服务的提高提供理论依据。 相似文献
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徐兴尧是一汽原副总经理兼总工程师。在一汽,在汽车行业,知道徐兴尧的人不多,但知道徐老大的人很多。不过,已经很难求证徐老大这个称谓源于何时何地。76岁的徐兴尧1937年出生在辽宁省海城县的一个农村。他在家排行第七,上有六个姐姐,下有一个弟弟。因为家境条件并不富裕,从初小到高小,从初中到高中,他艰难求学,最终于1958年考上吉林工业大学内燃机专业,成为家乡第二个大学生。一次令人印象深刻的座谈发生在1959年。作为班里的骨干成员,徐兴尧与其他同学获得参观一汽的机会。座谈会上,他第一次听时任一汽厂长的饶斌同志的报告,并受其设计的一汽远大前景的吸引。1963年8月,徐兴尧大学毕业,抉择之际,他义无反顾地选择了一汽。在一汽设计处,他从一个普通技术员做起,历任科长助理、设计处副处长、长春汽车研究所副书记、第一副所长、所长。根据《中国一汽志》记载,在设计处工作期间,他参加CA140发动机设计,主要承担配气系统设计、试验工作。用激冷铸铁材料挺杆,解决了擦伤和疲劳损坏等难题,后为二汽EQ140发动机采用。在红旗保险车项目中,他参加300马力发动机的设计和试验,承担了曲轴、连杆、活塞等运动件的设计和试制,以及全部台架试验和整车匹配验证工作。1982年徐兴尧被任命为汽研所第一副所长,此后10年,汽研所重点完成CA141、CA142、CA150等中重型及轻型系列换型产品开发;参与并决策奥迪轿车技术引进、克莱斯勒488发动机技术和设备引进,以及奥迪和488发动机的匹配工作;完成汽研所和一汽设计处的合并管理。回顾这段历史,他坦陈,最难的是汽研所和一汽设计处的合并。徐自1990年8月起调任一汽副厂长。调任前,他和时任一汽厂长的耿昭杰约法三章:第一,在其位谋其事;第二,不要让他坐冷板凳;第三,总厂只能管他,不能管他管的事。耿答应了他的要求,1999年他退居二线。2003年徐兴尧65岁正式退休,至此,他在一汽整整干了40年。2013年7月15日,一汽建厂60周年之际,在颇具历史底蕴的一汽74栋宾馆里,《汽车商业评论》记者在此对徐兴尧进行了两个多小时的访谈。访谈中,一汽总经理许宪平来看望他,并称他为徐老师。 相似文献
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1000.
从以三台简单得不能再简单的旧式农机具,向人迹罕至的荒原开战,到65年后的2012年底,拥有农机总动力740万千瓦,农机原值171.7亿元,各类大中型拖拉机82353台(其中180马力以上的1715台),各类配套农具212413台件,水稻插秧机79942台,节水灌溉机械16168套,备类联合收获机20177台,谷物烘干机487台,种子加工机械867台,水稻工厂化育秧设备393套,农用飞机53架……这不是一组简单的数字,这些如天文一样的数字,是黑龙江垦区农机实现现代化、实现由地面到空中立体作业、完成3586万亩耕地田间作业综合机械化率高达97.5%的重要标志. 相似文献