汽车消费税调整的多方博弈

一场被称为大排量汽车的惊天变局日益临近。 8月13日，针对大排量汽车的消费税调整新方案的传言终于变成现实。根据方案，从即将到来的9月1日起，3．0升以上至4．0升由15％上调至25％上调10％；4．0升以上的乘用车由20％上调至40％；1．0升（含1．0升）以下的乘用车由3％下调至1％。     

清洁发展机制（CDM）及其在浙江的利用状况——关于利用清洁发展机制（CDM）促进浙江节能减排的思考

《京都议定书》创设了发达国家和发展中国家就温室气体减排进行合作的清洁发展机制（CDM），为发达国家履行温室气体减排义务提供途径．同时为发展中国家的可持续发展提供支持，在此框架下．中国已成为全球CDM市场的最大卖家，浙江也大有机会。目前，浙江企业从CDM获得的效应已初现，但还有较大利用空间．为充分利用CDM，需掌握CDM项目开发的条件、程序以及减排量交易的程序，关注CDM蕴藏的商机和风险．加强政府部门和企业的CDM能力建设，以获得CDM可带来的经济效益和环境效益．同时促进浙江的节能减排工作。     

1·6L降价王看谁降价比我狠

今年初燃油税费改革刺激了消费者的购买欲望，再加上受购置税减半政策的影响，1.6L排量车型更加受到消费者的青睐，部分品牌1.6L排量车型甚至出现了脱销断货的情况。而据业内人士介绍，1.6L及以下排量乘用车几乎占到整个轿车销售的60％，成为名副其实的主力军。记者调查了北京汽车市场7月10日到8月10日之间1.6L黄金排量车型的降价情况，向您推荐几款1.6L车型中的降价王牌车。     

雷曼兄弟购国电集团420吨碳排量

7月2日，国电集团与雷曼兄弟商品服务公司（英国）签订二氧化碳减排量购买协议，交易金额约为1亿美元。雷曼兄弟此次协议购买的碳减排量将主要涉及国电泰州2台百万燃煤机组和国电北仑三期超超临界2台百万燃煤机组，截至2012年的总减排量约为420吨。     

出租车“限排”为何不考虑节能

中国各地大多都对城市出租车的排量有硬性限制。这限制，很不幸地，不是限制“超过多少排量的车不得作为出租车”，而是反其道而行之—“低于多少排量的车不在出租车选型范围之内”。     

雷克萨斯GS450h：豪华的环保者

豪华和环保这两个概念在以前绝对是矛盾体,豪华通常意味着大排量、高油耗,而环保往往意味着小排量、低油耗,这对看起来完全相悖的理念如今被雷克萨斯完美地结合在了一起。从LS600h、RX450h到这款运动型的GS450h,雷克萨斯将更加环保、却依然保持豪华的混合动力车型源源不断地引进到中国市场。其中,这款GS450h尤为典型,后驱加油电混合系统的搭配可以说是雷克萨斯将豪华和环保完美搭配的典范。而这款车究竟有何神奇之处,我们的全面＂体检＂将揭开它的秘密。     

三菱与成龙的半生缘

见过明星代言的,可没见过这么铁杆代言的。在成龙的从影路上,和三菱合作就长达近30年之久,无论是伤痛、悲伤还是坚强、喜悦,三菱都作为一种"技术文化"的符号,不断地闪现在每一部成龙的电影中。     

东本的“破局”与“变革”

不久前,东风本田一下子推出了主流中高级轿车全新思铂睿和新锐时尚SUVXR－V,并以此拉开了东风本田新一轮的发展大幕。这次推出的全新思铂睿全系共6款车型,分别搭载2．0L及2．4L地球梦科技发动机,官方售价17．98－26．78万元。XR－V全系共5款车型,排量为1．5L及1．8L,官方售价12．78－16．28万元。     

海斯特推出升级加强款H3．00DX内燃叉车

近日，海斯特宣布将对H3．00DX内燃叉车进行升级。升级后的加强款H3．00DX动力将更加强劲，发动机由原来的2．7升排量洋马发动机升级为3．3升排量，动力可提高约30％。目前，加强款H3．00DX已经进入内部测试和小批量生产阶段，经过严格的测试流程和客户试用阶段后，预计今年第四季度这款性能强悍的内燃叉车将上市。     

雷克萨斯 国产化迷局

奔驰、宝马和沃尔沃等大排量轿车都早已在中国实施国产化策略,雷克萨斯的举措却令人寻味大排量轿车头号宝座的头衔让雷克萨斯一直引以为豪,但这一优势似乎已成为鸡肋。未来雷克萨斯在中国的目标是,以3.0为界的大排量汽车和小排辆汽车的比例由目前80%：20%的比例改变为20%：80%。在9月8日雷克萨斯ES240上市仪式上,丰田中国执行副总经理野崎松寿宣布,将选择减排从而调整雷克萨斯的中国战略。