环保型SUV，生态旅游新选择

SUV车型向来以体型大、排量高、动力强等特点，成为了能耗高及污染重的首类代表车型。随着“国V”标准在北京市的实行，这一项源自欧洲针对大排量SUV及商务车的环保标准，     

排量适中的汽车应首选

发展自主品牌、排量适中的轿车,可以减轻对国际石油的依赖性、可以缓解能源危机、可以增强国家的安全性、可以优化生态环境。所以,排量适中的汽车应成为政府采购的首选产品。     

泵效影响因素分析及提高泵效措施研究

吉林油田公司新木采油厂木128区块经过二十年的发展,采油工程工艺逐步趋于完善.但随着油井数的增多,产液量的增加,注水逐渐见效,深井泵的泵效却逐渐下降.对于这个问题,本文通过理论分析和现场实践,浅析了泵效影响因素分析及提高泵效措施的研究.     

汽车消费：怎一个“疯”字了得

与政府当初的设想不同，提高消费税和油价，不但没有降低中国大排量、豪华车的市场份额，相反，消费者的汽车排量和马力却在不断提高。     

汽车消费税又有新“规则”

据财政部透露的信息，调整的内容最有可能是：汽车税率从目前的3％、5％、8％三档调整至1％、3％、5％、8％、10％五档。变化最大的是，排量在10L以下的税率从3％降至1％；30L以上的税率从8％上升至10％。而汽车工业协会的专家则表示，此次调整，不排除另外一种可能，即可能把排量在10L及其以下汽车的消费税税率(3％)全部取消，排量在10L至2-2L之间的税率维持5％不变，     

9月1日起调整汽车消费税政策

近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。     

了解碳交易(CDM)挖掘低碳商机

<正>二氧化碳是一种最常见的无色温室气体。现在,它不仅是我们生命活动中不可缺少的一部分,也成为了经济活动中重要的一分子,碳交易已经日益受到了世界各国的重视。     

根据减碳排量将给予补贴

据报道，深圳新能源汽车示范运行方案中的一个创新，是设立了中国首个“新能源汽车碳账户平台”，完成对新能源汽车低碳减排公益补贴的有效对接。     

座驾月历

4月30日 新甲壳虫推黄金排量1．6L上市 新甲壳虫1．6L车型搭载了大众汽车1．6L直列4缸汽油发动机，以更低的排量、更出色的燃油经济性，为消费者提供了更丰富的选择，而20．16万元的亲民价格也让众多车迷有机会圆自己甲壳虫的梦想。