我国中等收入阶层发展浅论

在任何社会中，中等收入阶层都是维系社会稳定的重要的社会力量。十六大报告提出了在我国要“扩大中等收入者比重”的观点，而现阶段，我国中等收入阶层比重较低，必须选择一些可能路径来扩大。     

以企业文化为切入点加强和改进企业思想政治工作

企业为了搞好经营，都十分重视提高员工的工作积极性，而提高员工的工作积极性往往采取增加薪酬、改善福利的方式，当然，这种方式的运用无可厚非，也比较见效，但随着企业各项制度的不断完善和员工构成的高学历化，单纯的经济刺激已不足以应对员工的多元化需求；因此重新审视我党的思想政治工作，将它与企业文化建设有机结合，在提高员工经济收入的同时，努力提高员工的“精神收入”，成为企业提升管理品质、吸引人才、锻造内力的有效途径。     

国企产权改革的价值判断与路径选择——评郎成平先生关于国有企业产权改革的若干论断

2004年8月以来，郎成平先生关于我国国有企业产权改革的一系列观点，在国内经济学管理学界乃至全社会引起了空前的反响，也影响到了我国国有企业产权改革的舆论与政策环境。本文对郎先生的几个核心观点和著名论断进行了简要的剖析和批判。     

坚持内部挖潜扩能 全面实现年度经营目标

2003年，我局按照部党组跨越式发展战略和以货补客、增收节支的要求，坚持以实施“增吨、压点、加密、提速”挖潜扩能“八字”工作思路为主线，创新思路，扎实工作，克服了非典给运输经营带来的严重影响，除客运指标受非典影响太深没有完成外，其他各项主要运输生产经营指标均创历史新高。全年完成换算周转量     

战斗机隐形俱乐部的门槛有多高

从目前军用飞机发展的趋势看，不久的将来，隐形战斗机将成为许多国家能拥有的“大众商品”，“隐形俱乐部”的成员也将越来越多。那么，战斗机隐形俱乐部的门槛到底有多高呢?     

漫谈边际贡献法管理

边际贡献来源于管理会计的具体运用。管理会计把成本划分为变动成本和固定成本，劳务收入减去变动成本后的余额是边际效益，边际效益也叫边际贡献。纵观管理会计的新发展，服务业开辟了管理会计应用的新市场。交通运输业的有些独有特性，也要求我们把握其特殊的环境来扩展和修改管理会计的有关技术。如果把责任单位的收入看作边际收入，责任单位的成本看作边际成本，那么责任单位对公司的贡献应该是边际贡献。     

确立新观念 谋求新发展

发展是时代的主旋律。今年总、分行明确提出要树立科学的发展观，促进全行业务经营的全面、协调、可持续发展。作为处于全省经济洼地的连云港分行，要通过全行上下卧薪尝胆、励精图治，实现有效发展，就必须坚持以控制风险为重点，以各项改革为动力，以规范管理和队伍建设为保障，在坚持“四观”上狠下功夫，努力提高综合竞争能力。