浅探公路收费权价值评估

本文就公路收费权的概念、评估对象、评估方法、收益和折现率的确定等问题进行了探讨，认为要合理区分评估对象是公司的股权还是公路收费权，对公路收费权的价值评估宜采用收益法，最好采用未来净现金流量来确定收益。     

用益物权会计初探

中国注册会计师协会专家技术援助小组信息公告第7号(2003年12月)涉及到这样一个问题：公司对高速公路收费权采用车流量法进行摊销，目前正在对该路桥进行改造，预计支出X亿元，工程预计2003年完工，能否将该支出进行资本化处理?公告给出的答案是：第一，公路收费权应作为无形资产进行核算，按     

公路收费权质押贷款风险与防范

1999年《国务院关于收费公路项目贷款担保问题的批复》明确指出,“公路建设项目法人可以用收费公路的收费权质押方式向国内银行申请抵押贷款”,为银行介入公路项目贷款提供了政策依据。从此,各大商业银行陆续为公路项目提供信贷支持,公路收费权质押也被普遍认为是可以有效防范贷款风险的担     

不对称信息下的排污管理制度安排

在庇古与科斯理论的基础上,排污管理制度中引入了市场机制,但是,在排污管理体系中,市场运作只针对排污产权,排污收费权仍属行政行为,导致了排污监管不力的问题。为此,本文从产权的基本概念出发,回顾排污管理制度变迁的历史,讨论行政经营行为的低效率与企业经营行为的高效率,论述排污收费权的产权属性,提出排污收费者企业化的设想。     

浅议公路经营企业获取超额利润的合理性

高等级公路是一种投资大、不可移用的资产,其自然垄断性的特性决定了其具有获取超额收益的可能性.公路经营企业因所拥有的公路收费经营权本身所特有的资产获利属性而获得超额收益是合理的.     

这笔收费权质押贷款为何难收回?

收费权估值基础易变动,缺少科学的评估方法、专业的评估机构、明确的登记机关,诸多难题导致银行收费权质押贷款业务因信用违约风险多而萎缩上世纪90年代末,收费权质押贷款作为一种新型融资方式,首先在公路建设中被广泛应用,并迅速推广到农网改造及医院、学校等公共基础设施建设领域,在给银行业金融机构带来经济效益的同时,也产生了良好的社会效益。但近年来,由于不良率较高,银行业金融机构收费权质押贷款业务呈现快速下降的趋势。     

如何防范不动产收费权质押的风险

我国<物权法>首次把应收账款质押作为一种权利质押担保方式明确下来,并进一步就其在登记方面的问题在中国人民银行发布的<应收账款质押登记办法>(下称<办法>)进行了较为详细的规范.     

张家界市应收账款质押融资业务的调查与思考

通过对张家界市应收账款质押融资业务的开办银行机构、质押标的等进行比较分析,发现存在景区门票收费权质押贷款银行风险防控难度大、认可度较低等问题.因此,应建立旅游产权交易中心,合理管理景区门票收费权质押贷款额度,严格监控专用账户资金,加强应收账款质押融资宣传,积极发展应收账款质押融资业务.     

公路收费权的会计确认计量问题研究

公路收费权的确认与计量问题一直颇具争议,实务中不同主体对收费权的会计处理也各不相同。本文认为,对于事业单位管理的政府还贷公路收费权虽不符合确认为一项资产,但是应该辅助登记核算以反映管理信息。对于公路经营企业的BOT业务,应以工程造价为基础在项目完工后一次性将收费权确认为无形资产;若存在可收取补偿款,则要分情况考虑补偿款的用途来选择会计处理方式。此外,应将预计负债也考虑在内。