规范质押贷款业务发展

质押作为担保的主要方式之一,具有简便快捷、节约成本等优点,但由于其权利客体的不确定性,使得该项业务在发展过程中面临着一系列特殊的问题,需研究解决。一、质押贷款业务面临的问题(一)合格押品有限。例如,占企业流动资产较大比重的应收账款未纳入质押     

新会计准则用益物权的会计处理——以公路收费权为例

用益物权作为他物权,以占有作为权利行使的前提,用益物权人对物具有使用和收益等权利,但是权利范围不如所有权.我国企业会计准则对企业获得的用益物权没有特别的具体准则,而是将相关资产放入固定资产或无形资产中规范.本文以公路收费权这种用益物权为例,认为用益物权的会计处理应区别于固定资产和无形资产,并提出相关建议.     

经营性收费公路融资模式研究

经营性收费公路是指国内外经济组织投资建设或者依照《公路法》的规定受让政府还贷公路收费权的公路。国家制定这种“贷款修路，收费还贷”的政策有利于加快各地公路建设，促进经济社会的发展。目前，我国在建设高等级公路项目中，发展了多种融资方式。笔者对BOT融资模式、BT融资模式、外商直接投资融资模式进行研究。     

KTV版权收费标准:是“鱼”还是“熊掌”?

表面看来,国家版权局与文化部纠缠的是一个收费权归属问题,实际上,这种管理权博弈只是表层现象,而隐藏在背后的是部门之间的利益争夺。     

贯彻《收费公路管理条例》的几点建议

《收费公路管理条例》已于2004年11月1日正式施行，这是我国第一部规范收费公路的专门法规。《条例》遵循“公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路”的原则，对收费公路的技术等级和规模、收费站点的设置、收费标准、收费期限、收费权转让、车辆通行费征收范围和使用管理等诸多问题都作出了明确规定，对于加强收费公路管理，     

高速公路运营收费权拍卖初探

改革开放以来,我国交通基础设施建设发展很快,到2002年底,全国高速公路的通车里程已突破2.5万公里.由于高速公路具体投资大、建设周期长,服务全社会等特点,具有准公共物品的属性,从理论上说,其建设的资金大部分应来自国家的投入,但对于处在社会主义初级阶段的中国来说,中央和地方财力有限,不可能将高速公路作为公益性项目完全由国家来投资建设.     

高速公路收费权拍卖可行性分析

高速公路收费权拍卖能为投资双方提供一个新的合作方式,能有效地减少投资条件限制、降低投资风险、改善投资环境,因而对我国高速公路的可持续发展具有重要的理论和实践意义。