新能源企业财务舞弊动因及治理研究

随着社会的发展,能源的需求量越来越大,导致传统的能源供不应求,也带来了严重的环境问题.因此环保清洁并可以长期使用的新能源越来越受到人们的追捧,但是新能源企业的发展壮大也带来了财务舞弊的问题.本文主要研究了新能源企业财务舞弊的动机、原因以及治理措施.     

要重视新能源发电的消纳问题

最近,中国能源研究会在《2014年1～2月国内形势分析报告》中建议：“加强能源规划管理,促进新能源科学发展.”报告说：“近年来我国风电、太阳能发电发展迅猛,核电规模远超国家规划目标,对电网安全运行、全额消纳均造成较大影响.建议加强新能源发展规划与资源条件、电源建设、电网建设的协调,确保地方规划目标与国家规划目标相衔接.加快制定风电、太阳能发电分地区、分年度建设计划,实现新能源健康有序发展.”     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题.文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议.     

新能源汽车图景

在油价的一片喊涨声当中，本次上海车展拉开了帷幕。除了车模、豪车这些传统的吸引眼球的元素之外，你会发现拖着一条“尾巴”的新能源汽车，成为了各大汽车品牌的标配，并占据着展台的显要位置。     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

国内外电动汽车发展异同

中国在电池成本控制和锂离子电池制造技术方面具有一定优势,但在上游材料技术和电池专利技术方面与国外的差距十分明显新能源汽车被看做是汽车产业未来的发展方向,为了抢占发展的制高点,各国均对此投入了大量人力物力。中国在新能源汽车领域的投入并不亚于任何一个国家,但有专家指出,中国在新能源汽车领域跟发达国家的差距正在逐步扩大,中国在电动汽车方面的优势正在逐渐下降。     

松山湖两智引领 合作周光景常新

正以"智慧城市智能制造"为主题的2014中国(东莞)国际科技合作周暨东莞市招才引智活动12月5日闭幕。回顾本届科技合作周,"智慧"和"智造"是最抢眼的两大关键词,而东莞松山湖高新区展区正是这些亮点内容的最好诠释。作为东莞创新驱动的集聚区、生力军和加速器,每年的科技合作周,松山湖高新区都是必不可少的元素,今年也不例外。除了机器人企业抱团参展外,今年松山湖的6家公共科技创新平台也集体亮相科技合作周,集中展示最前沿的科研技术。     

中国汽车风电能源产业化构想

能源话题已经成为一个国家最重要的话题.文章提出的汽车风电能源是一种新型能源,是能源开发利用的一种创新形式,笔者以一管之见,抛砖引玉,提出其产业化构想,希望引起国家相关部门对这一新领域的新型能源高度重视,也许能为迟早到来的世界性能源危机提供中国特色的化解之策.     

中国能源革命之二：再现阳光

新能源的投资热度，与传统能源的价格密切相关。2005到2008年的一波煤炭石油价格暴涨，催生了全球范围内以光伏发电为主的第一次新能源投资热潮，也催生了天威保变、超日太阳、无锡尚德等一批明星企业。     

吉林省新能源汽车产业化发展的财政政策建议

吉林省的新能源汽车发展迅速,但还没有形成产业化。新能源汽车产业化发展,目前主要依赖于财政政策的扶持,但吉林省现行的财政扶持政策还存在着缺陷和不足。因此,本文针对吉林省新能源汽车产业化发展的现状及相应的财政政策进行分析,并借鉴日本的政策经验,提出促进吉林省新能源汽车产业化发展的财政政策建议。