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81.
因为它们,商务人士的长途旅行变得更有效率和安全感。它们基本已成为一个商务人士必需掌握的技能。+01 Wuala+云技术是获取数据的最新途径。Wuala推出一种极为新颖的云服务,提供免费的安全在线储存。"备份。存储。分享。随时随地访问。所有数据在您的计算机上加密。"www.wuala.com+02 XE Currency Converter+这是一款简单在线货币换算器,能配  相似文献   
82.
《商务旅行》2011,(10):8
日本行前办妥过境签证近期,日本成田机场发生多起中国公民过境日本时申请72小时临时入境许可被拒的情况,给当事人造成不便和一定经济损失。据日本入管局称,由于发现有被获准72小时入镜的旅客未按期出境,因此日方强化了临时入境审查措施。外交部领事司特此提醒,中国公民过境日本时如需入境,请行前办妥过境签证,以免入境受阻。  相似文献   
83.
杨洋 《物流技术》2022,(9):20-21+77
指出随着民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》首次将航空物流纳入行业发展规划,航空物流凸显重大战略意义。南宁机场作为面向东盟的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽,迎来了前所未有的发展契机。运用SWOT模型针对南宁建设国际航空货运枢纽的优势、劣势、机遇和挑战展开分析,并给出探索性建议。  相似文献   
84.
随着互联网技术的快速发展,人们能够及时地获取大量的新闻文本信息,如何从新闻中自动获取关键信息,把新闻中具有价值的信息转化为结构化数据,从而快速有效地获取有用的知识已是迫切需求。实体关系抽取是获取关键信息的方法之一,但目前关于中文的实体关系抽取工作较少。针对基于长短时记忆网络的中文实体识别模型难于提取长距离的依存关系特征和句法特征问题,提出利用双向树形长短时记忆神经网络提取依存句法树的结构特征。在提取的特征的基础上,使用条件随机场判断实体的类别和边界,并在实体识别模型中加入注意力机制提高模型的性能。在《人民日报》数据集和ACE 2005语料库上训练模型,验证了模型的有效性。  相似文献   
85.
稻城/亚丁机场是目前全球海拔高度最高的机场,将在2013年7月左右通航,国航西南分公司将使用空中客车A319-115机型执飞,经前期分析,影响航班运行的天气因素较多,给相关航空公司航班运行带来相当大的困难.文章分析了稻城/亚丁机场的天气特点,分析相应的签派放行对策以及飞行操控的方式方法,以期提高高原飞行的安全系数及航班的正点率.  相似文献   
86.
《国际经济合作》2007,(10):I0002-I0002
空中客车A380飞机树立静音新标准。由于新型的高效机翼设计,与现有的或计划中的大型飞机相比.A380爬升离场所需的时间更短。这意昧着在机场周围很难昕到A380的声音:  相似文献   
87.
陈曦 《民航政工》2020,(1):48-48
面对新冠肺炎疫情蔓延的严重形势,库尔勒(且末、若羌)机场作为地区空中交通门户,深知责任重大,充分发挥系统和组织优势,认真贯彻落实习近平总书记和党中央关于做好疫情防控工作的重要指示精神,成立疫情防控工作组,动员各党组织、党员和全体员工迅速投入到疫情防控工作当中。  相似文献   
88.
本文概述了绿色机场的发展和研究现状,明确了基于决策实验室(DEMATEL)分析法的绿色机场可持续发展能力影响机制研究路径。研究结果显示:机场建设投资、机场旅客和货物吞吐量增长率、单位吞吐量综合能耗等是影响绿色机场可持续发展能力的原因要素,且综合影响程度较高,而绿色机场可持续发展能力的水平高低会对周边环境受影响程度、公众对机场环境的满意度、绿色低碳意识宣传和空气质量优良率等结果要素产生直接影响,可为绿色机场的建设规划提供参考。  相似文献   
89.
为研究珠海金湾机场(简称珠海机场)2019年5月27日遭遇的连续15 h的雷雨过程,文章对自动观测系统数据和天气图、香港闪电定位图数据进行分析,利用天气学原理的方法,得出在春、夏季,当机场高空有大片的干冷区,低层是大片的暖湿水汽输送区且本场受低空切变线和地面弱冷空气的综合影响时,容易触发持续性雷雨天气过程。在雷雨保障过程中,观测员应严密监控气象数据变化,与预报员交流,掌握天气变化趋势;了解管制员及用户需求,提供实时和准确的气象服务;雷雨天气过程结束后,做好雷雨天气过程经验教训的总结工作。  相似文献   
90.
崔婷  杜晴  张燕 《经济地理》2020,40(7):32-39
以2011—2017年我国55个新通航支线机场所在地为研究对象,分析通航前后当地小时交流圈及加权平均旅行时间、经济潜力的变化;并计算支线机场通航后区域综合可达性与人均GDP人口加权变异系数,分析区域可达性的时空变化与经济格局均衡性。结果表明:①支线机场的通航可显著提升所在地的可达性与经济潜力;②各地可达性提升程度差异主要受到支线机场航线连通因素影响,而非区域内支线机场数量影响;③支线机场可达性的区域空间分布与经济格局的均衡性变化之间不完全对应但变异系数均随支线机场通航而减小,"胡焕庸线"两侧经济潜力差距减小,表明支线机场通航后一定时期内对区域经济趋向均衡发展具有一定程度正向作用,但长期效果仍需观测。  相似文献   
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