中俄总理定期会晤委员会民用航空分委会召开第一次会议

9月21日，中俄总理定期会晤委员会民用航空分委会第一次会议在北京召开。中国国防科工委金壮龙副主任和俄罗斯工业能源部列乌斯副部长作为双方分委会主席出席了会议并发言，双方政府有关部门和航空企业的代表共28人出席了会议。     

基于ARIMA模型对中国民用航空客运量的分析建模

民用航空客运量一直是经济学家和社会学家十分关注的问题。本文以1980年至2012年的中国民航客运量的敷据为基础,根据应用时间序列原理,通过ADF检验,自相关分析,参数估计,建立ARIMA模型,以AXC和SC准则判断模型的形式以及残差的白噪声和异方差检验等方式手段。运用Eviews7.0软件．对民用航空的客运量的变化情况进行了实证分析,揭示了民用航空客运量逐年增加的大趋势,并预测了下一年的民航客运量。就研究结论对民用航空妁发展提出政策性的建议。     

浅析影响民用航空VHF电台通信距离的因素及相关干扰预防

VHF电台是民用航空空中交通管制系统中需要使用的重要通信工具,是空管系统对航空器实施有效空域管制的重要手段。     

数据

363亿 5月7日,中国民用航空局公布了（2011年民航行业发展统计公报》．根据报告,2011年,我国民航全行业累计实现营业收入5001亿元,比上年增长21．2％,利润总额363亿元,同比下降t3．9％。其中,航空公司实现营业收入3532亿元,     

撬动万亿级通用航空大市场

当今世界正在形成以发展民用航空业为标志的新型经济发展形态,即航空经济。通用航空作为民用航空业的重要组成部分,对提升周边地区产业结构,加强城市智能管理,构建立体交通、便利居民出行,促进休闲旅游等服务业发展都具有重要意义。随着低空改革的不断推进,我国万亿级通用航空产业的巨大市场将逐步开启。对此,地方政府所主导的临空经济区和广大民众将迎来更多机会。全面深化改革和现代城     

浅析全球民航业竞争格局嬗变趋势及对亚洲主要航空公司可能产生的影响

对于世界民用航空运输业而言,2008既是命运多舛的一年,同时也是风云变幻的一年。全年油价变换之诡异带来的冲击已不需多言。时值年末,业内又传来英航（BA）、西班牙航空（IB）、澳洲航空（QF）、美洲航空（AA）欲进一步整合的消息。一石激起千层浪,本文从此角度出发,冀图对这一轮国际航空巨头的深度整合行为对亚洲主要航空公司（新航与国泰航空）可能造成的冲击和影响得出有益的分析和结论。     

世界高速交通发展概况

一、世界民用航空发展现状 世界航空运输业始于本世纪初,半个多世纪以来,随着航空技术的发展,民用航空运输以惊人的速度发展壮大。信息化技术与传统民用航空运输的结合使民航运输信息化成未来航空运输发展的趋势。如飞机操纵系统进一步数字化和智能化,客舱提供多媒体娱乐设施,通信导航系统由模拟信号向GPS导航发展,全世界已经建立了多个计算机订座系统。随着航空公司联盟的建立及互联网技术的发展,定座系统将成为一个全球性的定座网络。航空公司的收益管理、办公自动化、电子商务旅行、机场联系智能卡、客舱服务多功能化等均是信息技术与航空运输的有效结合。     

印度民航吸金术

印度民用航空部长帕特尔表示：印度民航产业正在快速壮大,到2020年可以吸引多达1200亿美元的投资。 到2020年,印度民航部门有潜力吸引1200亿美元的投资。分析人士预言到2020年国内航班收益可达到1．6-1．8亿美元,国际航班收益将超过5000万。     

江苏航空制造业发展方向和策略探讨

国际航空制造业向发展中国家转移、我国大飞机工程落户上海,江苏省航空产业面临难得的发展机遇。通过分析该省发展航空制造业面临的新形势以及目前航空制造业发展的现状,进而提出新时期该省航空制造业发展的基本方向和策略,为江苏省航空制造业的发展提供参考。