天津空港经济区成高端产业聚集区

今年是天津空港经济区成立十周年,如今这里正迅速成为国内外投资的焦点。截至目前,空港经济区已累计引入高端项目200个,其中世界500强投资项目45个,外资5000万美元以上项目78个,民用航空、装备制造、通讯信息、生物医药、总部经济等产业蓬勃发展,高端高质高新化产业结构逐步形成。这些聚集在空港经济区的各类高端项目里,在航空     

以马克思主义政治哲学眼光看待中国民用航空企业全球化战略

当今世界，国际关系、政治环境、生产方式也较传统经济发生了深刻变化。人类对于生存、环境、资源、国际政治、社会公平、竞争法则等哲学命题有着新的思考。为适应经济全球化的需要，国内外民用航空企业纷纷制订了全球化战略。那么这种全球化战略能否用马克思主义政治哲学思维中寻找到支撑点，未来的发展前景将如何判断，又将采取什么样的策略呢，本文在此作一粗浅的探讨。     

我国航空公司防治“大企业病”的探究

2011年5月11日，中国民用航空局局长李家祥同志在2011年民航发展论坛上再一次提起重组的概念。他表示，中国骨干航空公司的总体规模过小，行业集中度明显偏低，他说：“我们要通过政府引导、     

浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义

中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。”     

春节期间两岸航班确定第一批共计288班加班

为满足两岸民众需求，中国民用航空局积极落实两岸民航主管部门10月份第六次沟通会议达成的共识，在11月30日前核出了2012年春节期间（2012年1月9日至2月6日）两岸航空公司申请的第一批共计288班加班。     

“打铁还得自身硬”——访中航通用飞机有限责任公司总经理谭卫东

“通用航空公司本身面临的就是世界的市场和全球的市场，它不仅是一个民用航空的产业。也是高度市场化的企业，所以它的运作方式也必须是市场化、全球化的。”     

民航华北局强化危险品航空运输管理

为了认真贯彻落实《中国民用航空危险品航空运输管理规定》（CCAR-276-R1）（以下简称“《规定》”）各项要求，便于华北民航各单位更好地把握新修订的《规定》内容，11月27日至28日，民航华北地区管理局召开了宣贯会，解析了国内发生的多起危险品航空运输事故征候，交流研讨了危险品航空运输管理中存在的问题及改进措施，进一步前移安全关口、落实安全责任、提升危险品航空运输管理能力。民航局运输司副司长刘峰、华北局党委书记、副局长王瑞萍出席会议，就下一步深入贯彻新《规定》提出了要求。     

联邦快递的“破冰之旅”

1970年代初，新生的快递行业在美国遇到了各种政府规章的限制。比如说，民用航空委员会(Civil Aeronautics Board，CAB)对货运线路和费率有严格的限制，对新入行者的审查也异常苛刻，不到30岁的弗雷德史密斯——联邦快递(Fedex)——的创始人在当时还无法拿到中型和大型飞机的货运牌照；     

民航奥运期间将对危险品运输实施特别管制

为保证民用航空运输和北京奥运会的安全，国家民航局、公安部日前联合下发《关于奥运期间对航空运输危险品实施特别管制措施的通知》，就北京奥运会期间航空运输危险品实施特别管制措施的有关问题提出新的要求。通知称，各机场、航空公司要督促有关部门认真执行危险品运输的安全管理制度，明确工作中各个环节、各位人员的安全责任，确保奥运会期间民用航空运输安全。通知指出，