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Food Logistics《食品物流》在日前结束的英国法恩伯勒航展上,民用航空巨头波音和空客都拿出顶尖机型参展,却仍不足以激起航空公司的购买热情。这从一个侧面再次说明,当前全球航空业的日子确实不好过。毫无疑问,欧债危机和油价高企当属造成这一困境的直接原因。国际航空运输协会预测,2012年欧洲航空公司的净亏损总额将达到11亿美元,大大高于先前6亿美元的估算值。尽管如此,航空业前景亦非一片黑暗。首先,全球     

2010年全国机场生产统计公报

通航城市和机场2010年,我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门,下同）,其中定期航班通航机场175个,定期航班通航城市172个。年内定期航班新通航的城市有内蒙古二连浩特、辽宁鞍山、宁夏固原、河北唐山、新疆博乐、新疆吐鲁番、江苏淮安、西藏阿里、重庆黔江。     

中国民用航空工业产业体系分析

中国的航空工业基础是根据国防需要按军品型号布局发展起来的，形成了比较完整的配套齐全的航空设计、实验与生产体系。自改革开放以来、实行军转民以后，从事军机研制生产的厂所不同程度上参与了民机的发展，为民机的发展奠定了基础。自建国以来，中国已累计研制、生产了各类型号的民用飞机1400余架，出口100余架，主要型号有运五系列飞机、运七系列飞机、运八系列飞机，运十二系列飞机和农51型飞机，其中运十二飞机还取得了美、英适航证，为今后民机取证积累了经验。运十飞机在1980年试飞成功，为自行研制支线喷气飞机的创造了条件。中美合作生产的MD飞机，为国内航空企业按国际标准组织生产支线客机积累了经验，可作为今后发展支线客机的技术储备。国内多家航空制造公司还参与了国外飞机零部件的转包生产，具备了按国际质量标准组织航空零部件生产的能力。     

王均瑶:插上资本翅膀的温州商人

不知今天是不是温州商人王均瑶特意选定的日子?“8·18”,在这个商人看重的日子,中国东方航空武汉有限责任公司挂牌成立。值得关注的是,新诞生的这家中国航空公司里.有着均瑶集团18%的股份。这是国内首家民营企业参股国有航空运输业。35岁的王均瑶,因此成为“民营资本进入航空业第一人”。尽管今天均瑶集团的总部已经在繁华的上海,但是王均瑶的成长是一个经典的温州商人案例:一个16岁辍学的青年,最后成为让资本“飞”上蓝天的企业家。     

珠三角上演物流空战

<正> 9月15日,中国民航总局,决定撤消23个省(区市)民航局,同时将93个机场移交地方政府管理,以推动民航管理体制改革的进一步深化。 民航出台的重大措施,将加大地方机场之间的激烈竞争,特别是珠江三角洲地区。而作为中国经济最发达地区之一的珠三角方圆200多公里之内已集中了香港、澳门、广州、深圳、珠海五家大型     

国资委：明年央企提交“十二五”规划编制

国务院国资委日前发出通知，要求中央企业结合国家中长期发展规划编制周期，开展“十二五”规划编制工作。按照初步计划，各中央企业在2010年8月底提交企业“十二五”发展规划。国资委发布的上述通知要求，处于军工、石油石化、电网、电信、民用航空、航运、煤炭等行业、领域的中央企业，要及时启动企业“十二五”发展规划前期工作研究和规划编制工作。     

民用航空客运服务产品评价

航空客运服务产品是航空公司运营的核心,是航空公司竞争的基础。只有充分地研究客运服务产品,很好地提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,才能够改变观念,提高航空公司的竞争力,才能从根本上解决中国航空公司运营服务中存在的问题。     

民用航空行业风险分析

2008年,在国际油价罕见的剧烈波动以及宏观经济景气度急速下滑的双重影响下,中国民航业遭遇了自2003年"非典"以来的最严重危机,国内航空公司几乎全线溃退,纷纷陷入低潮。一、民用航空行业运行特点分析(一)多方因素导致运输量急剧下降2008年,美国的次贷风波在下半年转变为国际金融危机,全球航空行业由此被殃及,而对于中国