建筑区划内规划车位、车库产权及使用若干问题探

《物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售．附赠或者出租等方式约定。占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位．属于业主共有。”     

适应形势变化创新粮食政策

正当前,国内农业生产成本快速攀升,大宗农产品价格普遍高于国际市场价格,农产品加工企业倾向于购买进口农产品,造成了"进口入市,收购入库"的现象。以最低收购价或临时收储价收购的农产品无法顺价销售而积压在仓库里,我国粮食库存达到新高,各类粮油仓储企业储存的粮食数量之大前所未有,仓储费用和贷款贴息成为财政的沉重负担。"十三五"时期,我国处在粮食政策重大转折的节点上,需要创新粮食安全相关政策,在确保粮食安全和种粮农民收入方面创新思路和举措。     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题.文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议.     

谈在汽车设计开发中如何发挥问题管理的作用

笔者从大量实践过程中对汽车开发管理问题归纳了几点建议,并探究了设计和开发汽车过程中怎样将问题管理所具有的作用体现出来,进而使设计与开发汽车时遇到的问题得到有效解决。     

堡垒很快将被打破

中国汽车改装市场发展阶段仍较低,国外汽车运动中的改装服务已成为汽车工业技术创新的中试平台"汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在明年年中发布,国标的颁布无疑是为汽车改装‘正名’的最高认可。"全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会秘书长韦嘉诚在2014中国汽车后市场及改装高峰论坛上如是表述。     

品牌特征设计(上)

比例关系是品牌设计特征系统中最深的一层,它真正决定了整车的核心性格,也是汽车造型最有辨识性的方式成熟品牌大多具有辨识性很强的设计特征,它们一般都是经历了数十年演化精炼而成,广为消费者熟悉。比如大家熟知的宝马双肾形格栅、奔驰盾形水箱面罩、奥迪顶天立地的大嘴等等。这些独树一帜的设计特征使得同一品牌下不同型号的车型能够互相辅助衬托,有效强化了品牌的整体形象,也使购买和使用者得到了充足的心理认同和归属感,可谓工业设计强大的内在力量在市场上发挥作用的极佳范例。     

记者走访市场一线：有的要超载 有的划不来

7月1日，《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）正式执行，但是从市场反馈回来的信息是“雷声大，雨点小”。在经过将近两个月的实践后，《商用汽车新闻》记者8月25日走访北京新发地蔬菜批发市场获得的信息，依然“雷声并不大，雨点更是小”。     

一种汽车导航器

该汽车导航器，通过在道路用油漆画线标记信息点，使汽车行驶时读取信息点信息，为汽车行驶提供导航。它和现有的卫星汽车导航功能相同，但它可以仔细到导航至每家每户，其与卫星汽车导航的相比导航的精度更高，同时不需要地图更新，操作只需要输入数字，比现有汽车导航器要输入文字更加简单；它的成本只是最便宜的卫星汽车导航的1／20，可以做到20元以下，     

乳企应帮助奶农渡过难关

近日,有多家媒体报道,在山东、河北、青海等的多个地方,有一些奶农倒奶、卖牛甚至杀牛。这里有一个例子:一位奶农每天生产原奶1.2吨左右,乳品企业只收购其中的80%,其余几百斤由奶农自己处理。奶农廉价卖出一部分给养猪户,再用一部分喂养自家的牛,剩下一两百斤只能倒到田里。2014年下半年以来,原奶收购价格一直下降,奶农还有一部分原奶卖不出去,而养殖成本不降反升,     

汽车企业面向订单制定生产计划中若干问题的思考

随着市场经济的快速发展,汽车企业在自身发展资源和生产资源非常有限的情况下,还需面对客户对于汽车产品越来越多样化、多层次的需求。汽车企业在面向订单组织生产的过程中,其短期综合经营计划的合理制定以及与产品订单需求的有效结合是一个值得研究的问题。如何利用综合经营计划进行生产指导,同时以订单作为精确生产导向,是关系到汽车企业是否能够充分满足市场需求以及能否全面提升生产效率的关键一环。