中海油服 景气延续至2010年

近期银行板块的上涨是银行股股价的合理回归。但持续的降息、扩大优惠利率下浮范围造成的息差下降对于银行而言是短期内难以消除的硬伤。建议最好是在估值回落至1.5倍PB左右时择机配置,不宜追高。     

世界经济要严防通货紧缩

【香港《南华早报》11月11日】在前不久，还没有人认为会出现通货紧缩，正相反，通货膨胀才是经济面临的威胁。在油价和粮价的带动下，多数国家的通胀水平上升。     

CPI再创新高 调控难度加大

CPI再创新高 调控难度加大 两会期间，国家统计局和有关部门对外公布了一组数字：2月份的CPI已达8．7％，成为11年来的新高；工业品出厂价格PPI上涨6．6％，成为三年以来的新高；国际油价3月11日创出每桶109．72美元收盘，创盘中历史新高；同日，人民币兑美元汇率再创汇改以来新高，逼近7．10关口。未来这些因素的不确定走势，正在加大宏观调控的难度。     

中国民航业巨亏的平民思索

现在，国际市场的油价居然跌破了每桶40美元，跌到了每桶37～38美元，连当年出台燃油附加费时候的零头儿都不够了，可燃油附加费怎么就是不取消呢。还有那个应当纳入苛捐杂税堆儿里的机场建设费，还要收到什么时候？     

油价十年内将维持高位

【日本《经济学人》3月25日】美国西得克萨斯中质石油期货价格于今年初突破每桶100美元，而6年前价格不过20美元。是什么原因导致油价大幅飙升？上升压力仍将持续首先对于原油的需求是一个主要的原因。预计今后一段时间新兴国家的需求仍将继续增加，并导致原油供需关系持续紧张。     

今年后期油价仍可能走强

世界需求旺盛增长将全球剩余产能缩减到紧缺的地步，油价在3月底4月初不断刷新历史最高纪录。虽然近来在美国原油库存连续上升和欧佩克可能进一步增产的因素下油价接连下跌。一个多星期里WTI由超过57美元跌破51美元，但市场供应趋紧的总体趋势并没有改变。油价可能只是因库存在需求淡季增加而一时走软。今年后期当汽油需求进入高峰接着炼油厂又要为冬季取暖燃料旺季做准备时，油价可能重新上涨。     

油价大幅回落，机遇与挑战并存

美国中期大选过后,政治因素的消除加之全球经济增长与石油供应、产能之间的矛盾,必会使油价再次走高。我国涉油企业应看清这一形势,利用这一时机调整相应的库存补充与生产计划     

谁动了中国并购市场的“奶酪”

过去一年,中国的GDP涨了,人均收入涨了,国有企业的利润涨了,房价涨了,油价涨了,上市公司的并购却跌了。-6.98%——2004年中国上市公司的并购数量首次出现了负增长。这种迹象早在2003年就已初露端倪,是年中国上市公司购并数量仅增加了2.38%。大大低于2002年的41.18%和2001年的15     

油价上涨对物流运输业的长期影响

自2006年3月26日起，中石油、中石化集团公司供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油出厂价格每吨又分别提高了300元和200元。供铁道、交通、民航等部门专项用汽、柴油价格在供军队用油出厂价基础上，在上下8％的浮动幅度内。下图显示了我国成品油出厂价格及累计增长幅度。     

东南亚汽车能源新动向

居高不下的世界油价直接影响到了现代生活的重要标志之一——汽车的使用。但正如菲律宾总统阿罗约所说：“坏消息是廉价石油的日子结束了，好消息是我们不会让自己受到高涨的油价的囚禁，就此动弹不得。”