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进入21世纪以来,国民经济快速发展,汽车产业发展速度也非常快,我国已经成为一个名副其实的汽车产业大国.然而,在这样一个发展过程中我们越来越感受到日益严峻的能源安全、环境保护压力,以及气侯变化、可持续发展对我们汽车产业的重要影响. 相似文献
43.
随着核电行业的发展,核电的经济性受到重视。与火电、风电相比,核电具有建设阶段投资费用高、工程总投资中燃料费占比较低的特点。当前,国内外研究机构和学者聚焦于燃料循环的研究,阐明了燃料循环成本在核电建设中的重要地位。对此,文章分析了国内外研究现状,总结了相关学者研究中使用的方法与参数,基于燃料循环基本分析方法提出具体燃料流模型、电价模型,并选取相关参数,总结了影响核燃料循环成本的主要因素。 相似文献
44.
煤矿煤层气的强烈温室效应和巨大的排放量,减排中国煤矿煤层气将对全球环境做出巨大的贡献,也蕴藏着巨大的商机,然而,煤矿瓦斯利用CDM项目世界上还没有成功注册的先例,没有经验借鉴。[编者按] 相似文献
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迟驻 《全球科技经济瞭望》2005,(11):57-57
近来各国政府加强了在氢和燃料电池上的研发投入,研发投资已经显著地增加,每年约达10亿美元。投资均匀地分布在经济合作组织(OECD)的三个地区:亚太、欧洲和北美。燃料电池吸收的投资超过了总额的一半。其余投资在生产、储存、运输及使用氢的技术上,包括非燃料电池技术,如燃氢内燃机和燃气轮机等。 相似文献
46.
关力 《全球科技经济瞭望》2005,(1):62-62
①拟联合建立海洋大学。为了促进海洋技术研究和加强南亚地区政府研究机构间的学术联系,印度政府计划与南亚其他国家联合建立海洋大学。 相似文献
47.
《国土经济》2007,(2S):23-24
过去,氢主要作为化工原料,从20世纪70年代初以来,研究将氢用于发电,各种机动车和飞行器的燃料,家用燃料等。在作为能源使用时,无污染物产生。燃烧产物只是水,生产氢的原料也是水。它的热值高,每克液氢可达120KJ,是汽油的28倍,一般说,氢是一种清洁的能源。今年技术,经济过关,使用氢能可以解决因化石燃料而引起的环境,生态等严重污染问题。由于氢能的储运性能好,使用地方便,可转化性优于其它各类能源,安全性也与汽油相当。太阳能,风能,地热,核能,电能等均可转化成氢加以储存,运输或直接应用,氢是一种理想的载能体,随着科技进步,氢能开发利用很有前途。[编者按] 相似文献
48.
排放权贸易市场的经济影响--基于12个国家和地区边际减排成本全球模型分析 总被引:9,自引:0,他引:9
张中祥 《数量经济技术经济研究》2003,20(9):95-99
本文旨在研究排放权贸易市场规模由不存在排放权贸易到全球排放权贸易逐步扩大对发达国家和发展中国家的影响。首先,我们研究了在不存在排放权贸易方案下,发达国家完全依靠国内减排行动来实现《京都议定书》为其设定的减排目标的情况。最终,我们把排放权贸易市场的范围扩大到包括中国在内的所有国家,从而形成全球排放权贸易。我们的结果表明,随着排放权贸易市场的扩大,经合组织总体受益也随之提高。我们的结果还表明,发展中国家本身也从排放权贸易市场的扩大中受益匪浅。 相似文献
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