拯救湘江

湘江告急! 1966年,湘江检测出铬、铅、锰、锌、砷等重金属;1978年,湘江已成国内污染最为严重的河流之一;1990年代之后,湘江水质呈恶化趋势,工业污染导致的重金属污染日益严重。     

湘江港口群及集疏运系统整合优化研究

湖南水运发展的重点是湘江港航的合理布局和其配套综合运输体系建设。通过分析湘江港口群结构,提出湘江港口群在战略、信息、服务区域、功能等方面的整合优化,以及湘江港口区域整体集疏运通道优化和各港口后方集疏线路优化。通过这些整合优化,为湘江水运发展起到较好的决策参考作用。     

新刊五一广场简牍所见东汉湘江航运速度初探

湘江沟通珠江与长江两大水系，航运历史悠久。近年出土的长沙五一广场简牍表明东汉商人常利用湘江从事贩运活动，那么当时湘江的航运速度如何？2019年底刊布的五一广场简975为我们提供了珍贵史料。结合相关信息，可得出两点结论：简975记录了自长沙郡临湘县至桂阳郡便县的航运；彼时湘江逆流航运速度是84.25汉里/每天。     

尺度政治视角下的国家级新区尺度跃迁和政策流动——以湖南湘江新区为例

作为地方政府促进经济发展的一个重要工具，特殊功能区具有多尺度、临时性行政体制的特征。这样的特殊功能区如何在既有行政体系中运转和演化，是本文关注的问题。以国家级新区——湘江新区的体制变革为案例，阐述了跨尺度的政策流动性推动特殊功能区制度体系演化的机制。湘江新区作为担负政策创新任务的特殊功能区，具有与既有行政体制不完全兼容的独特体制，从而在其政策流动过程中，自上而下的政策创新需求和自下而上的体制路径依赖相冲突。多尺度、多源头的政策流动和跨尺度的政府间对话，使得这对冲突被化解，并且在跨尺度政策流动性的帮助下，湘江新区逐渐向既有行政体制兼容，也在政府体制中实现了尺度上移。